Prehľadávať článku Jaguar SS 100 Jaguar SS 100 Prehľad
Jaguar SS 100 je extravagantná, naozaj šokujúce. To útoky oko, veliaci pozornosť, jeho dissonances odmietajú byť ignorované. Ako pevné dlhé, svalnaté telo, sa krčil medzi kolesami ako levica chystá na jar; Ale ako éterický štyri blatníky, ladne obchádzal okolo tohto latentné zúrivosti ako posmieval dúškami.
Jaguar Image Gallery
Len 308 Jaguar SS 100s wereproduced v priebehu troch rokov. Pozrite si ďalšie obrázky Jaguar.
Jaguar SS 100, presvedčivé commingling sily s gráciou, z beštiálny s lepy. Extrémna nezhody, spájať v nádhernej harmónii.
To bolo s týmto vozidlom, ktorý Jaguar zakladateľ William Lyons z jeho spoločnosti. Nie je v číslach, nie, ale iste v obraze, v mystiky. Zdá sa, v čase, keď SS Cars bolo prijatie meno Jaguar, a to, čo skvelý veľký dravý mačacie to auto vyzeralo ako. Napriek tomu to mal pazúry? Bola tam šľacha pod kožou? Ak nie, cukrovinky tejto oslňujúci tréner tvorca vybledne do tmy. Sľub nestačí v obchodnom výkonu. Ale Jaguar SS 100 bohato splnil svoj sľub. Ak nie najväčší športové vozidlo z jeho vek, to bolo dosť dobrý, aby byť videný ako plnokrvného jeden, a je tak predok všetky športové Jaguar postavené od roku. S Jaguar SS 100, Lyons zhoršuje výbušné vzorec, ktorý by sa katapultovať svoju firmu k úspechu cez ďalšie pol storočia a neskôr. Lyon a jeho ranej partner, William Walmsley, začal ako automobilky od " balenie, " 1920 britský termín pre nahradenie pôvodnej továrni karosérie s viac štýlových tvarov, jasnejšie farby a ďalšie bohatou obrubou. Preto ponúka to, čo teraz mohli nazvať " vylepšenie obrazu, " okamžite našli významný trh, a ich podnikanie rýchlo rástla. Ale Lyons mal ďalej zrak. Z jeho osobné ambície, a pravdepodobne aj z čírej pudom sebazáchovy, prišiel jeho rozhodnutie, že Swallow Cars, Ltd., by musel prejsť od obalu, stal jedného dňa pravda " pneumatiky-up " výrobca automobilov. Urobil prvý krok dole, že dlhé a kľukatej ceste v roku 1931, keď sa presvedčil svojich hlavných dodávateľov, Standard Motor Car Co, Ltd, aby sa nejaké upravený podvozok Lastovička výhradné použitie v rámci nového vozidla on by volal SS1 , Hlavná zmena na štandardné je Essex rám bol v zadnej časti, kde boli listové pružiny umiestnené smerom von od koľajníc podvozku, skôr než pod. S prijatím bytu, skôr než klenuté, pružiny vpredu a vzadu, toto dovolilo Lastovička nový subjekt, ktorý bude vykona
[1] 