Visibleagain pod skleneným krytom bol motor V-8, ale toto bolo 4308cc jednotka with483 koní. To odstrelil F430 na 60 za pouhých 3,5 sekundy, na 100 v 8.1, a cez štvrť míle v neuveriteľných 11,7 sekúnd na 120 mph.
Thisdelicious výkon bol čoskoro k dispozícii pod šírym nebom, ako veľa-očakávaný F430Spider uklonil na marca 2005, v Ženeve salóne. Rovnako ako otvorené Ferrari 360 Modena, tento nový kabriolet sported uniquedoor sklo a dvojča kapotáže s rollover rámy za sedadlami, ale nosili amore prominentné spojler na zadnej presklenú krytu motora.
Tiež carriedover od 360 bolo plátno top s Flying-oporných zadných štvrtí a insetvertical oknom. Horná znovu napájanie nahor alebo nadol na neuveriteľne malé spacebehind kokpit, a robil tak v vysokej rýchlosti 20 sekúnd cez sedem electrohydraulicmotors.
Napriek tomu, že hardvér, nový Spider vážil len asi 80 libier morethan s F430 Berlinetta, hold Ferrari ’ so starostlivou inžinierstva. Tak, tiež, nové Pavúčej ’ s. Veľa-vylepšená tuhosť dosahuje iba 22 kíl ofstructural posily
S thetop nadol na slnečného dňa, Ferrari 430 Spider bol dokonca viac vzrušujúce svojím spôsobom thanthe spoločník Berlinetta , To bolo tiež impozantné zálohu na drop-top Modena, ktorá Car andDriver Ale aj theLambo mal atrakcií, C /D Ich jedna výhrada bola cena: viac než milión čtvrtina- $ 209.000 pre F1 modeltested, je von z dverí s $ 20,000 alebo tak v možnostiach mostF430 kupujúci objednal. Tam bol poradovník príliš Butexcellence môžete teplotu rsquo;. T uponáhľať. Flip-top alebo hard-top, Ferrari F430 a 360 Modena sú dobre worthwaiting pre - a vždy bude. Dva ďalšie budúcnosť klasické Ferrari? To si píš, Ďalšie informácie o týchto ďalších veľkých Ferrari cestné autá!
posudzoval takmer hrubý porovnanie. Ako sa to stalo, Lamborghini chytal astrong nový vyzývateľ, Gallardo Spider, na zhruba rovnaký.
vybral Ferrari 430 Spider s veľkým náskokom v showdown teste June2006. Tam bolo veľa dôvodov, počnúc vynikajúci výkon: 0-60 mph za 3,9 sekundy, 0-100 za 8,5, čo je stále štvrť míle z 12,1 seconds 122 mph, to všetko s sekvenčnou prevodovkou F1. Rozhodujúci 360-poundweight výhoda pomohla. Časopis tiež prednostné Cavallino pre itssuperior správanie brzdenia, zmeny jazdného pruhu, a dokonca aj fit-and-úprava, oblasť whereuntil nedávno Ferraris Haven ’ t bol oslavovaný pre svoju dokonalosť, ako theeditors poznamenal.
