Ferrari 375 America

Ferrari 375 americkej | Ferrari 375 Amerika

Toto Ferrari 375 America je jednou z posledných modelov navrhnutých Vignale.See viac ferrari snímok.
V októbri 1953, Ferrari preukázal, že bol naozajstným konštruktér na osobné automobily tým, že zamestná technika, ktorá by sa stala de rigeur
v priemysle oveľa neskôr. Na parížskom autosalóne, Ferrari zobrazí prvé Ferrari 375 Ameriku. Jej rúrkové šasi mal rázvor 110,2 palcov (2800mm), najdlhší nejakého Ferrari do tej doby. Platforma bola zhodný s iným novým modelom zahájená v tomto roku, na 250 Europa.

Ferrari 375 Amerika bola zameraná sa priamo na americkom trhu, a polovica 14 vyrábané bolo predávané v Spojených štátoch. Súčasťou jej odvolanie bol jeho 4,5-litrový V-12, je Lampredi dlhé blok s otvorom sa zvýšil o 4 mm na 84mm. Výkon 300 koní pri 6300 otáčkach za minútu. V závislosti na konečnom pomere disku je toto dal citovaný maximálna rýchlosť 144-155 mph, astronomická postava v dobe, väčšina áut sa snažil dosiahnuť 100.

Ferrari 375 America bol posledný model s Ferrari-factory -sanctioned karosérie by Vignale. Najviac bol štylizovaný Pinin Farina, a títo boli verzie, ktoré vzal dych

“. Krásne čisté, neporušené riadky rozlíšiť Pinin Farina ’ s kupé telo na slávnej Ferrari 375 America podvozku, ” povedal England ’ s Autocar
časopis. Vskutku, Pinin Farina by som použiť prakticky totožný štýl na úteku 250 Europas, pre ktoré je postavené tela, počnúc dva mesiace neskôr.

Tieto tvary pomohli podporiť zmenu postoja Enzo. Sergio Pinin Farina ’ s práca s účtom Ferrari bolo prekonanie húževnatým odporom od Enzo, ktorý pôvodne chcel len pracovať s Battista samotným

Pinin Farina ’ s. Zvyk karosérie na Ferrari podvozku uvedomil, že rastúca miera dôvery , Dopyt po jedinečné automobilový výtvory bol na vzostupe, stigmy ukázať One ’ s úspechmi a bohatstva v rokoch po vojne, čo dala cestu k &ldquo, ekonomický zázrak, “ dekáda-dlhá expanzia, ktorá sa prehnala Európou od roku 1952.

Dokonalým príkladom období ’ s kreativita bola posledná Ferrari 375 Amerika urobil, podvozok 0355 AL. Postavené na Gianni Agnelli, dedič impéria Fiat a jeden z Talianska ’ s najbohatších ľudí, vzpriamené uloženie predný koniec bol celkom na rozdiel od niečoho vidieť na Ferrari.

“ Pretože len jedno auto bol vyrobený, a rdquo; bývalý Pininfarina stylista Francesco Martinengo vysvetlil,