.
V skutočnosti sa tento model znamenal nový smer styling
2003 Ferrari Enzo označený nový dizajnový smer pre Ferrari
<.. br>
Z DayOne, Montezemolo tlačil návrhári (a jeho inžinierov) ísť trochu toofar, pretože vedel, že by mohol vždy staré trochu v prípade potreby. Pininfarina designchief Lorenzo Ramaciotti mal vnútornú súťaž, s dôrazom aerodynamicsand tvar agresívnejší než F50 s nosom, ktorý musel podobať F1car ’ s.
Najprv tam boli približne dva tucty návrhy; Tie potom boli zrazený k two.They boli predložené vedenie Ferrari v lete 1998, ale Pininfarina andRamaciotti rozhodol sa tlačiť obálku ešte s iným modelom thathad nos podobne ako ten, ktorý by milosť Ferrari Enzo.
Ferrarimanagement to videl, a potom sa spýtal pre prvky všetkých troch dizajnových štúdií beused. Potom sa hodil do nového parametra. -, K odstráneniu zadné krídlo videl onall návrhov
Ferrari vykonali projektové štúdie pre rok 2003 Ferrari Enzo
Vzniknutá extrémna forma bola výroba Ferrari Enzo , tvar a ldquo; určuje autá ’ shigh výkonnostný potenciál, ” Povedal Ramaciotti, a ldquo; skôr než estetika &rdquo .; Inessence, aerodynamický tunel vládol, a tvar sa podpísal na začiatku roka 2000.
Ďalšie informácie o týchto ďalších veľkých Ferrari cestné autá:
166 GT SWB MM250 365 CaliforniaTestarossa212 Inter400 Superamerica365 GT 2 + 2F40340 America250 GTE365 GTB /4 Daytona348375 America250 GT /l Lusso365 GTC /4456 GT375 MM330 GT 2 + 2512 BBI F355250 Europa GT500 Superfast400iF50250 GT Boano275 GTB /4308 GT4550 a 575.410 Superamerica275 GTS308 a 328360 a F430250 GT CoupeDino 246 GTMondialEnzo250 GT Spyder California330 GTC288 GTO612 ScagliettiFor viac fantastické Ferrari
[1] [2]