Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> modely áut >> športové vozy >> ferrari a porsche Jian >>

Ferrari Testarossa Testarossa

Ferrari
Ferrari Testarossa


Len málo Ferrariintroductions nemôže rovnať polarizačný efekt Ferrari Testarossa na itsunveiling na 1984 parížskom autosalóne. A MotorTrend
hlasovania z automobilového dizajnu šéfov vyvolala reakcie od “ ja ho &rdquo nenávidieť, na teplotu ldquo; vzrušujúce, agresívny, a desivý a rdquo;.

Themarketplace susedil s ním. Kupujúci postavili pre Ferrari a rsquo; s. 512 BBireplacement, a Testarossa-inšpiroval bodyside odrazových trámov a výložníka mirrorssoon objavil sa na nových modeloch od iných automobiliek a stal sa sponky ofaftermarket katalógy
Exotic Cars Fotogaléria

1990 Ferrari Testarossa objavil Na televisionin ". Miami Vice " Zobraziť ďalšie exotické autá fotografií

TheTestarossa bol menovaný pre Ferrari a rsquo; s. Známy športové pretekárske vozidlo z neskorej 1950sand počiatku 1960. Jeho priekopnícky štýl bol reakciou na engineeringrequirements a odpor proti konzervativizmu, ktorý pokryl Európu a Taliansku ’ sautomotive výrobcovia počas väčšiny roka 1970.

Pre veľa ofthe búrlivé dekády, automobily boli nadával ako odpad z prírodného resources.The kontinentu ’ s rastúcou socialistickej a komunistickej vplyvmi znamenalo displeja ofmaterial bohatstvo stále viac zavrhovaní. Cieľom individuálnej Achievement práce bola spochybnená. Terorizmus sa stal rast odvetvia v Taliansku a Nemecku, a moc unionsincreased ohromne. Utrpel Automotive projektová a inžinierska pokrok

Thatchanged v Italyin skoro 1980 s “. Pochod 40.000 ” kedy Fiat ’ s pracovná sila rebelledagainst odborov ’ pohlavok. Organizovanej práce ’ s zatiahnite pomaly znížil v priebehu času, a Italyheaved úľavou. S veko kanvice, kreativita bola voľná toboil. Výsledkom bolo to, čo Sergio Pininfarina nazývané ldquo;. Prehnané inflamboyance ”

To mayhave opísal Testarossa ’ s ohromujúci vzhľad. Ale bolo testovanie engineeringand aerodynamický tunel za temperamentný tvaru. Dráha, napríklad, wasmuch širší vzadu ako vpredu pre stabilitu a manipuláciu. A thestraked vstupy vzduchu privádza radiátory efektívne umiestnené na stranách skôr thanin front ako na 512 BBI.

1990 Ferrari Testarossa uvádzaný väčší zadný endfor stability.

TheTestarossa bol priestrannejšie, rafinovanejší a pohodlnejšie než 512 BBI. Itretained plochý 12-motor 4942cc sa, ale dodal, štvorventilovou hlavy a othermechanical zmeny p

Page [1] [2] [3]