prvých povojnových éra bola zdravé životné prostredie pre takéto sny, s vojnovou nadbytočných strojov predávajú za výhodné ceny. Suché a Orcutt sa dali dohromady v Aténach, Ohio, kde prenajaté starý dvojposchodový obchod s potravinami pre ich výrobný podnik a kúpil potrebné obrábacie stroje. Začali na kolene, výroby malých motorovej kolobežky počas večerov, zatiaľ čo držíte riadne zamestnanie vo dne. Midget Motors Supply bol pôvodný názov spoločnosti, ale to bolo neskôr zmenené na viac apt Midget Motors Manufacturing Company
Pre viac informácií o autách, pozri :.
kráľa Midget v neskorých štyridsiatych rokoch
Do konca roka 1946, Dale Orcutt a Claude Dry boli pripravení ísť do výroby s malým vozidlom vlastnej konštrukcie, ktorý oni volali kráľa Midget. Jednalo sa o jednomiestne, štylizovaný ako štvrť trpasličí pretekárskeho vozidla, s nabral dverných otvorov - ale žiadne dvere alebo top
plánovaná ako jednoduchý prepravy pre každú osobu, šikovný s nástrojmi, autá boli spočiatku predávané ako. súpravy z častí podvozku, ktoré by mohli byť zostavené podľa domáceho fanúšika. Súčasťou boli plány na výrobu tela, hoci žiadne časti tela samy boli k dispozícii. Tieto sady boli predané pôvodne za cca 50 $. Šikovný človek by zostaviť diely podvozku, rezať telo, potom nainštalovať ľubovoľný jednovalcový motor, ktorú chcel použiť. Zdá sa, že ďalšie sady, ktorý zahŕňal viac častí, boli neskôr ponúkol.
Údajne niekoľko majiteľov čoskoro Midget inštalované tri-rýchlostný manuálnou motocyklové prevodovky vo svojich autách, ale Orcutt čoskoro prišiel s jedinou rýchlosťou, odstredivá spojka automatickou prevodovkou, a to je to, čo väčšina z skoré trpaslíkov sa dostal , Táto prevodovka nemal spiatočku, však. Ak chcete zálohovať, vodič musel dostať von a tlačiť!
Okrem sád, niektoré montované vozidlá boli vyrobené v továrni, v rámci $ 500, poháňaný vzadu namontovaného, vzduchom chladený, šesť-konských síl Wisconsin motora.
Business bol dobrý, a tak v roku 1949 Orcutt a Dry boli schopní opustiť svoje pravidelné zamestnanie, aby sa stal na plný úväzok automobilky, teraz v jednoposchodové skladu konve
