Pre viac informácií o autách, pozri :.
1951-1956 Král Midget
V roku 1951 prišiel obrovsky zlepšená Kráľ Midget, úplne nový dizajn, ktorý uvádzal sedenie pre dvoch v širšom, priestrannejšie telo. Voz teraz prišiel s plátennou strechu a bol štylizovaný viac ako bežné auto aj keď v oveľa menšom meradle. Nový kráľ Midget jel 72-palcový rázvor bol približne 102 sunie sa dlho cez všetky, a prišiel s 4.00 x 8 pneumatík, aj keď sa zdá, že 5.50 x 8 pneumatiky boli tiež k dispozícii.
Ceny boli nízke. Jeden Popular Science Stavebnice boli stále k dispozícii pre do-it-kutilovia, ale montované autá boli vozidlo voľby pre mnoho. Táto druhá rada KM ukázala viac populárne a zostal vo výrobe až 1957, s neskoršej verzie upgrade ďalej s 8 Vi koní motora. Druhá séria Kráľ Midget ponúkol veľa nových možností. Predovšetkým, možno, bolo pridanie možnosti spätného prevodu, v spojení s jednorýchlostný, odstredivé-spojka prevodovkou. Pôvodný non-spätný prenos bol ešte okolo, však. Tretia voľba prevodovka bola vyvinutá, úplne nový, dvoch-stupňová automatická ktorá bola použitá remene, ozubené kolesá, kladky a dodávať energiu prostredníctvom reťazca pravého zadného kolesa. Rovnako ako v predchádzajúcom K-Ms, nebol žiadny rozdiel. Nový dizajn ponúkla výrazne vyšší výkon a prišiel s spiatočkou rovnako. Táto nová prevodovka bola tak pokročilé, že kráľ Midget vytiahol patentov na jeho dizajne. na začiatku druhého série autá prišiel s plexiskla čelným sklom, ale to bolo skoro zmenil na tónované typ bezpečnostného skla. Oceľové zimné dvere, s posuvnými plexiskla bočné okná, boli ponúkané, ako boli teplovzdušné kúrenie, rý
článok niesol banner " 500 libier auto za $ 500 quot !; Ako prvá séria, zadné montáž, Wisconsin jednovalcový motor bol inštalovaný v továrni, hoci koní z jeho 2.I kubický sa posúva bol teraz 7 1/2. Štartovej bolo o pull-rukoväťou, ako na kosačky na trávu, ale extra náklady elektrický štartér stal sa dostupný neskôr.
Druhé generácie Kráľ Midget expandoval sa stať dva-osobný automobil. Zobrazený tu je 1951 kráľ trpaslík.
