King Midget nikdy nemal predajcu telo. Po celé roky Claude Suchý bol schopný predať miniatúrne výstup s jeho vlastnými metódami. Jeden príbeh ilustruje, ako to kedysi bolo: Dáma z Kalifornie letel do malé letisko neďaleko Atén, vzal taxík do závodu s úmyslom kúpiť si nové auto a vracal sa do Kalifornie ten deň. Problém bol v tom, že ona nenariadil auto a nepovedal nikomu, že sa blíži. To ďalej komplikuje veci, to bola sobota, len niekoľko pracovníci boli v práci, a tam bolo presne jedno auto na sklade. Ale to bola predaná. V skutočnosti to bolo v debne čaká zásielku v pondelok. Pracovníci uncrated auto, vzala majetok, a odišiel pre Lotus krajiny. Tak to bolo za starých čias, v km
Pre viac informácií o autách, pozri :.
1969-1970 Král Midget
King Midget vrhol na ťažkú dobu v rokoch 1969-1970. Ako jeden kráľ Midget pracovník pripomína, jeden deň v roku 1969, ktoré počítajú až nepredané autá v továrni sklade. Tam bolo 125! So všetkými tými peniazmi zviazaný v nepredaných zásob, ostatné cenné papiere začala ísť neplatené, vrátane - podľa tohto rovnakého zdroja - dane. US Internal Revenue Service čoskoro visiaci zámok rastlinu. Kráľ Midget bola v konkurze.
1970 Kráľ Midget Commuter predstavoval sklenené vlákno dune buggy-ako telo.
Výrobný riaditeľ Vernon Eads skončil nákupu pozostatky kráľa Midget a urobil pokus oživiť spoločnosť. On tvoril Barthman Corporation (dievčenské meno jeho manželky), s plánmi, ako sa dostať späť do výroby. Dopyt po aktuálnej kráľa Midget sa zdalo byť na ústupe, však, tak Eads rozhodla vyvinúť nový model.
Revidovaná voz, nazývaný kráľom Midget dochádzajúci, používa telo skleneného vlákna z jedného kusu, myšlienka je znížiť náklady na montáž. To bolo poháňané 12-koní Kohler motora, ale teraz prišiel s diferenciálom, údajne z Crosley. Dochádzajúci bola vystavená na viacerých výstavách, ale verejnosť reakciu na jeho " duny buggy " styling bol negatívny. Eads sa snažil licencie na ťažbu v K
