muž z Indiany povedal, " Moje len ľutovať, že som nekúpil Kráľ Midget " skôr .; Rančer z Oregonu napísal, že " I napriek tvrdej použitie. Kráľ Midget nevykazuje žiadne známky opotrebenia, alebo potrebujú opravy &Quote .; Zvážte tento chváli z týchto pre-radiálne dní pneumatík: " teraz majú asi 70.000 míľ na pneumatikách na mojej kráľa Midget. Je to nádherný trochu Car " .; Ďalšie Ohioan uviedol, " Nikdy som si nemyslel by som vlastné auto, že by bolo potešením naplní plynom. Tento je, to trvá tak málo &Quote .;
Business bol stabilný, a Orcutt a Dry boli dosť bystrí na to, aby sa snažiť rozšíriť podnikanie nad rámec potenciálu obmedzeného trhu. Jeden z ich tajomstvo úspechu sa zdá byť práve to :. Prevádzkovanie stabilné podnikanie bez horskú dráhu vzostupov a pádov, že niektoré iné nezávislé skúsených
Oni nikdy mal veľký rozpočet na reklamu. Malý inzerát umiestnená tam, kde je pravdepodobné, že budú čítať potenciálny kupca, v časopisoch, ako je Popular Mechanics V skutočnosti, oni tvrdili, že ". Midget Motors Corporation vyrába takmer každý diel v aute, s výnimkou motorov, pneumatík , batérie, svetlá, klaksón, a prístroj skupinu. Snáď žiadny iný výrobca automobilov na svete, je čo najväčšie percento dielov pre svoje vozidlá rovnako ako trpaslík Motors &Quote .; Zamestnanosť nikdy išiel veľa cez 21 montérov, ktorí pracovali na pevných staniciach, skôr než fantázia pohybujúce montážnej linky v Detroite Rad 1957-1966 Kráľ Midget nastupuje s novým kráľom Midget, ktorá bola zavedená v polovici roka 1957. Táto " tretej série " K-M bol zlepšený v mnohých ohľadoch. Štýl bol úplne nový. S štvorcov blatníky a kapucňou, niesol silnú podobnosť k džípu v miniatúre. Rázvor teraz meria 76 palcov jeden polo
, zdalo sa, že priniesol dosť podnikania, aby im radosť. Väčšina z vozidla bola vyrobená v-dome, takže diely náklady a zásob boli ľahšie kontrolovateľné
Pre viac informácií o autách, pozri :.
1957-1966 Král Midget
