Vo všeobecnosti existujú dva druhy bezpečnostných systémov v automobiloch - pasívne a aktívne.
A systém pasívnej bezpečnosti je niečo v osobnom alebo nákladným vozidlom, ktoré, z väčšej časti, sedí v nečinnosti a pôsobí len v prípade potreby. Dobrým príkladom je to spoločný bezpečnostný pás. Akonáhle cestujúci spony bezpečnostného pásu, sa pás automaticky zamknúť do polohy, kým auto robí náhle zastavenie. Niekto by mohol hovoriť systém airbagov pasívnu bezpečnosť, taky. Avšak, mohol by ste tvrdiť, že pretože sa spoliehajú na snímačmi nárazu, ktoré určujú závažnosť nehody, a tieto informácie použiť na určenie, ako rýchlo sa nafúknuť a ako dlho by mali zostať nahustené, airbagy by mohla spadať do bezpečnostnej kategórie aktívne.
systém aktívnej bezpečnosti je veľmi odlišná od pasívnej bezpečnosti, najmä keď hovoríte o pre-kolízne systémy. Aktívne systémy pracujú na základe signálov a informácií zhromaždených, a oni typicky buď upozorní vodiča na nebezpečnú situáciu, alebo pomáhať v dôležitých manévrov ako riadenie pri brzdení. Tieto systémy aktívne vyhľadávať informácie v súvislosti s aktuálnom stave vozidla.
Aj keď detekčných jednotiek čoskoro kolízie používajú rôzne technológie, ako je infračervené vlny zachytiť objekty, najviac pre-kolízne Systems dnes prácu s pomocou radaru. Čokoľvek, čo je to vlna, ako zvukové vlny, môže odraziť alebo echo. Možno ste skúsený tým, že kričí dole do studne alebo cez hlboký kaňon, len počuť zvuk vášho hlasu odrazí späť a dozvuky. Namiesto toho, aby zvuk, však, radarové systémy využívajú rádiové vlny. Rádiové vlny sú neviditeľné a môžu cestovať oveľa ďalej, než zvuk.
Pre-zrážkovej systémy umiestniť malé radarové detektory sa v prednej časti vozidla, zvyčajne v grile, kde sa neustále vyslať rýchle výbuchy vysoko Frekvencia radarové vlny. Tieto vlny sa odrazí od najbližšej objekty a vrátiť sa do senzora, kde samostatná jednotka pripojená k snímaču vypočíta, ako dlho trvá, než sa signál k odchodu a odraziť sa späť. S touto informácií, môže PCS jednotka určiť ďalšie auto je poloha, vzdialenosť, rýchlosť a relatívna rýchlosť takmer okamžite, a ak vôbec nejaké náhle zmeny v týchto faktorov by mohla potenciálne spôsobiť kolíziu, môže systém poskytnúť informácie alebo pomôcť vodičovi vyhnúť potenciálne nehodu .
Tak, teraz, keď vieme, že keď pre-kolízny systém rozpoznáva potenciálna autohavárie, to nemôže len tak sedieť a nechať chaos nasledovať. Č
