meter, meter všade
tachometre sú často kombinované s tachometrom a počítadla kilometrov. Počítadlo kilometrov registruje celkovej vzdialenosti prejdenej vozidlom. Počítadla kilometrov meria prejdenú vzdialenosť, taky, ale oni môžu byť vynulované vodičom. Výrobcovia zvyčajne navrhnúť mechanické rýchlomermi, takže 1000 otáčky ohybného hriadeľa bude registrovať jednu míľu na počítadlo kilometrov. Pre ešte viac informácií o tachometrom, pozri Ako tachometrom práce. Tachometre sú podobné rýchlomerov v tom, že meria uhlová rýchlosť rotujúceho hriadeľa. Tachometre odrážajú otáčky motora, čo znamená, že sa meria rýchlosť otáčania kľukového hriadeľa. Vyplýva z nich, otáčky motora v otáčkach za minútu, alebo min.
Eddy-Current Rýchlomer
Povedzme, že auto ide po diaľnici pri konštantnej rýchlosti. To znamená, že jeho prenos a hnací hriadeľ sa otáča rýchlosťou, ktorá zodpovedá rýchlosti vozidla. To tiež znamená, že sa tŕň v jednotke kábla rýchlomera - preto, že je pripojený k prevodovke prostredníctvom sady ozubených kolies - je tiež otáča rovnakou rýchlosťou. A, konečne, permanentný magnet na druhom konci hnacieho kábla sa otáča.
Ako magnet otáča, ktoré vyvoláva točivé magnetické pole a vytvára sily, ktoré pôsobia na speedcup. Tieto sily spôsobujú prúdenie elektrického prúdu v šálke v malej točivé viery, známy ako vírivých prúdov. V niektorých aplikáciách, vírivé prúdy predstavujú stratila energiu, a preto sú nežiaduce. Ale v prípade rýchlomera, vírivé prúdy vytvoriť ťahať krútiaci moment, ktorý robí prácu na speedcup. Šálka a jej pripojenou ihlou obrat v rovnakom smere, že magnetické pole sa obracia - ale len pokiaľ ide o vlások dovolí to. Ručička na speedcup príde k odpočinku, kde sa proti sila vlások vyrovnáva sily vytvorené otáčajúcim sa magnetom.
Čo keď sa zvyšuje auto alebo znižuje jeho rýchlosť? V prípade, že klietka pohybuje rýchlejšie, sa permanentný magnet vnútri speedcup otáčať rýchlejšie, čo vytvára silnejšie magnetické pole, väčšie vírivé prúdy a väčší priehyb rýchlomera ihly. V prípade, že auto spomalí, magnet vo vnútri kalíška sa otáča pomalšie, čo znižuje silu magnetického poľa, čo má za následok menšiu vírivých prúdov a menšie vychýlenie ihly. Keď sa auto zastavilo sa vlások drží ihlu na nulu.
Elektronický rýchlomer
Elektronický rýchlomer prijíma svoje dáta zo snímača rýchlosti vozidla (VSS), nie kábel jednotky. VSS je namontovaný na výstupnom hriadeli prevodovky, a
