V ďalšej časti sa pozrieme na to dizajn porozumieť častí vírivými prúdmi tachometra.
Eddy-Current Rýchlomer Parts
Než sme sa pozrieť vnútri rýchlomera, bude užitočné preskúmať, ako auto pracuje v prvom rade Ak chcete merať rýchlosť auto, jeden musí byť schopný merať rýchlosť otáčania buď kolies, ani prenosu a poslať tieto informácie nejakým meradla . Pohon kábel sa skladá z niekoľkých nad sebou, pevne navinutý , špirálové vinuté pružiny omotal okolo stredovej drôtu, alebo tŕň . Rýchlomer má ďalšie dôležité časti, ako aj | Pohon Kábel sa pripája cez špirálovým zariadení, na permanentným magnetom . Teraz sa pozrime na to, ako tento relatívne mladý jednoduché zariadenie v skutočnost
Základný postup je popísaný nižšie :.
do väčšiny automobilov, meranie sa vykonáva pri prenose. A úloha meranie rýchlosti otáčania generovaný prenosu klesá na veci zvanej pohon káblovej .
Vďaka svojej konštrukcii, pohon kábel je veľmi flexibilný a možno ohýbať, bez zlomeniny, k veľmi malému polomeru. To je užitočné preto, že kábel musí had svoju cestu od odovzdania prístrojov, kde sídli rýchlomer. Je pripojený na sadu ozubených kolies v prenose ,
tak, že keď sa vozidlo pohybuje, ozubené kolesá otáčať tŕňom vnútri ohybného hriadeľa .
Tŕň potom komunikuje rýchlosti otáčania prenos po celej dĺžke kábla k " podnikateľské konca " rýchlomera. -., kde je meranie rýchlosti skutočne koná
Magnet sedí vnútri pohár v tvare kus kovu známy ako speedcup .
speedcup je pripojený k ihle, ktorý sa koná na mieste prostredníctvom vlások .
ihla je vidieť v kokpite vozidla, rovnako ako rýchlomer tvár, ktorý zobrazuje rozsah čísel od nuly do hornou hranicou, ktorá sa môže meniť podľa značky a modelu.