Ale môže auto skutočne pomôcť s dopravnými zápchami? Bolo by to super, ale bohužiaľ, nie sme tam ešte dosť. Čo to robí, je systém pomôcť vodičovi vyrovnať sa s frustráciou a rozptýlenie uviazol v dopravnej zápche. Je to ako tempomat, okrem toho, že je navrhnutý špeciálne pre prácu v hustej premávke, miesto na otvorenej ceste. Je obmedzený na použitie pri nízkych rýchlostiach. - V skutočnosti je to určené pre cestovanie na 31 míľ za hodinu (49,9 kilometrov za hodinu) alebo menej
Rovnako ako mnoho automobilových noviniek, tentoraz vyšiel z niečoho iného , Ako sme už spomenuli, je to prirodzená budúci krok od pokročilých tempomatu technológie. Je to nadväzuje druhov do systému Adaptive Cruise Control Volvo, ktorý používa kombinácia kamery a radaru udržiavať bezpečnú, nastavte vzdialenosť za vozidlom vpredu (priamy, ale zreteľný vývoj desiatky rokov staré normy tempomat, ktorý jednoducho udržuje stálu rýchlosť a spolieha na úsudku vodiča sa vyhnúť prekážkam), a Lane Keeping Aid, ktorý používa sieť kamier a senzorov udržať auto sústredení vo svojom jazdnom pruhu. Adaptívny tempomat a Lane Keeping Aid sú obaja pomerne mladí, 2012 modelový rok debuty, a je jasné, že Volvo je hľadajú spôsoby, ako vytlačiť najazdené z tejto technológie. V skutočnosti, pramene uvádzajú, že Volvo pravdepodobne mal viac komplexnú sadu funkcií v mysli po celú dobu. Cieľom, firemné execs už uviedol, je, aby sa konanie viac uvoľnenejšie [Zdroj: Volvo].
Takže, ak vy a váš nový Volvo sa ocitnete v takej jám, budete pripravení. Vaše auto bude sledovať vozidlo pred vami, a tempo ho automaticky udržuje stálu nasledujúce vzdialenosti. To bude tiež riadiť zostať v jazdnom pruhu. V prípade, že vozidlo vpredu sa odchýli vyhnúť sa prekážke, vaše auto môže napodobniť rovnaký šmyku cestu podľa nasledujúcich behúne pneumatík. Dohromady, systém asistencie dopravná zápcha commandeers motora, riadenie a brzdy. Takže stlačením tlačidla, vodič zveruje vozidlo, aby čo najviac dôležitý rozsudok hovory ťažkých dopravných jazdy: Posilňovač riadenia, rozhodovania, kedy k urýchleniu a spomaľovať a určovaní toho, ako moc na diaľku vankúše udržiavať okolo ostatných vozidiel a prekážky <. br>
Podobné systémy sú vo vývoji od Audi, VW, Cadillac, Mercedes a Ford, a všetci sú projektované na debut u vybraných modelov v priebehu nasledujúcich dvoch rokov. Zatiaľ to vyzerá, že väčšina z nich bude fungovať porovnateľným spôsobom, ako sa
