ľuje Ford. Predná hrana kapoty namočený v stredu, paralelizovat countours z mriežky. Ford truck prevodovky-and-blesk-skrutka štít logo, predtým v stredu kapoty, bola teraz integrované do identifikačné odznaky po stranách. 1958 mreža obrys bol zachovaný, ale tri silné vodorovné pruhy nahradilo eggcrate povrchu medzi svetlometmi. Pretvorená žalúzie boli udrel do zmenenou dolnom paneli sa nachádza za predným nárazníkom. Nárazník sám bol prepracovaný a zvýšený, ktorý Ford poukázal zlepšiť prístup uhly na strmých rámp a stupňov. Obrysové svetlá sa teraz obdĺžnikového tvaru. Funkcia Custom kabíny boli opäť upravené pre viac upscale vzhľad. Dvojfarebné farba bola pridaná do prístrojovej dosky a vnútorných dverí povrchy. Balíček tiež pridal biely volant s chrome roh krúžku (namiesto čierneho kolesá s húkačkou nájsť na štandardných modelov). Viac Farebné " candy-prúžok " nylonová tkanina bolo používané na poťahy sedadiel. Najväčšou novinkou pre F-Series ľahkých nákladných automobilov v roku 1959 sa týkala pridanie Ford postavených na všetky štyri kolesá s pohonom pick-upy a podvozkov s kabínou v F-100 a F-250 liniek. Prior k 1959, v prípade, že zákazník chce pohon všetkých štyroch kolies na Ford kamiónu, musel ísť do externého dodávateľa, ako je Marmon-Herrington, ktorý vybavuje brody s jeho slávnym " All-Wheel-Drive " konverzie od roku 1935.
S rastúcim záujmom o štyri-kolo-riadiť kamióny, všetci Ford hlavní konkurenti začali ponúkať továrni-postavený 434s v neskorej 1950, tak to muselo nasledovať. Fordovej štvorkolky používajú dvojrýchlostné prevodovky s priamym záberom vysokým rozsahom pre oba prednú a zadnú nápravu, a nízky rozsah pre prednú nápravu. Prenos Prípad tiež predstavoval dve napájania vzletovej otvory. Páka radenia zahrnuté štyri rozsah pozície označenej 4L (všetky štyri kolesá nízka), N (neutrálny), 2H (dvojkolesové vysoká), a 4h (štyroch kolies vysoká).
A vodič mohol presunúť z dvojkolesového na štyri kolesá priameho pohonu vo vysokých postoch, bez toho aby museli prísť k zastaveniu alebo použite spojku. Tuhé Carden kardanové kĺby boli použité na koncoch prednej nápravy zabezpečiť rovnomerný tok energie do oboch predných kolies za všetkých jazdných situáciách. Ford tlačil spotrebu paliva v tomto roku v niektorej jeho tlačovej reklamy pre šesťvalcový-poháňal F-100 pick-upy. Oni boli povedal, aby vytvárať čísla, hospodárstva, ktoré boli o 25 percent lepší ako podobné kamióny konkurencie. Ford citoval " E
