Vznetový cyklus dvojdobý vyzerá takto :.
- Keď piest je na vrchole svojej dráhy , valec obsahuje náboj vysoko stlačeného vzduchu. Motorová nafta sa nastrieka do valca zo strany vstrekovacie trysky a okamžite zapáli kvôli tepla a tlaku vo vnútri valca. Toto je rovnaký postup opísaný v práci Ako vznetových motorov.
- The tlak vytváraný spaľovaním paliva poháňa piest smerom nadol. Toto je pracovný zdvih.
- Ako piest sa blíži spodnej časti svojho zdvihu, všetky z výfukových ventilov otvorené. Výfukové plyny vybehnúť z valca, zmiernenie tlaku.
- Ako piest dna von, odhaľuje nasávacie otvory. Stlačený vzduch sa plnia vojne, nútiť sa zvyšok výfukových plynov.
- Na výfukové ventily blízko a piest začne cestovať späť hore, znovu pokrývajúci sacích kanálov a stlačí čerstvé dávky vzduchu. To je kompresného zdvihu.
- Ako piest sa blíži k hornej časti valca, cyklus sa opakuje s krokom 1.
Z tohto opisu, môžete vidieť veľký rozdiel medzi diesel dvojtaktný motor a benzín pre dvojtaktné motory: Vo verzii nafty, iba vzduch sa plní vojne, skôr než plyn a vzduch zmiešané. To znamená, že nafta dvojtaktný motor trpí žiadny z problémov životného prostredia, ktoré trápia benzínový dvojtaktný motor. Na druhú stranu, diesel dvojtaktný motor musí mať turbodúchadla alebo kompresor, a to znamená, že budete nikdy nájsť diesel dvojtaktný na reťazovú pílu - to by jednoducho bolo príliš nákladné
General Motors. EMD motory
rad motorov General Motors EMD je typická dvojtaktného vznetového plemena. Tieto motory boli predstavené v roku 1930 a moc veľký počet z dieselových lokomotív nachádzajú v Spojených štátoch. Došlo k trom po sebe idúce radu v riadku EMD: séria 567, séria 645, a séria 710. Čísla sa vzťahujú k počtu kubických palcov na valec, s typickou motorom o 16 valca (v celkovej posunutie o rádovo 10.000 kubických palcov!). Keď si uvedomíte, že za 5 litrov (305 kubických palcov) motor je považovaná za veľmi veľký v automobile, môžete vidieť, že jeden z týchto motorov EMD je masívny!
Tu sú niektoré z špecifikácia pre EMD 645E3 motora:
valec o priemere - 9-1 /16 palcov
Zdvih piestu - 10 palcov
Zdvihový na valec - 654 kubických palcov
počet valcov - 16 alebo 20
Kompresný pomer - 14,5: 1
Výfukové ventily na valec - 4
hmotnosť motora -
- 16: 34,526 libier vojne /15,661 kg
- 20 valca: 40,144 libier /18
