Štúdie preukázali, že zlá komunikácia je príčinou väčšiny úrazov turbulencie spojené s a poškodenia lietadiel. Napríklad, Delta Air Lines pilot Robert Massey spomína incident, v ktorom Airbus Industrie A310 bol pilotovanie cez Atlantik z Európy do New Yorku náhle uvrhlo blízkosti Grónska 300 metrov (1000 stôp) na čistý vzduch. Lietadlo bolo potom otriaslo hrubý vzduchu po dobu viac ako 10 sekúnd. Po nešťastí, Massey dozvedel, že dispečeri leteckej spoločnosti čakal turbulencie v tejto oblasti, ale vydané žiadne varovanie o tom. Dispečeri sa rozhodli počkať, kým pilot skutočne vykázali turbulenciu stretnutie pred vydaním varovania.
Bezpečnostní experti hovoria, že lepšia komunikácia medzi letovými posádkami a medzi posádkou a cestujúcimi môžu tiež pomôcť zabrániť zraneniu turbulencie účely. Majú nutkanie letových posádok na povedať cestujúcim, aby bezpečnostné pásy upevnené vždy, keď sú usadené. Hoci letecké spoločnosti nie sú povinní hlásiť zranenia spôsobené turbulencií, odhadom 90 percent z týchto zranení sa stalo ľuďom, ktorí sa nepoužívajú bezpečnostné pásy, keď je turbulencie udrel-i, v niektorých prípadoch, keď známky lietadla ", zapnutie bezpečnostných pásov" boli na. Okrem toho, mnoho cestujúcich interpretovať obrátil-off označenie ako signál sa rozopnúť, nevedomý, že lietadlo môže byť zmietanej turbulencie, než piloti majú šancu zapáliť znamenie.
Predpovedať, kde Turbulence bude štrajk
Odborníci sa zhodujú, že väčšie používanie bezpečnostných pásov, zatiaľ čo užitočný, môže tak urobiť len toľko. Za účelom vyriešenie problému turbulencie, oni tvrdia, je potrebné nájsť spôsob, odhaliť a vyhnúť. S týmto cieľom na mysli, niektorí výskumníci sa snažia identifikovať vzory v počasí dát, ktoré možno použiť na predpovede, kedy a kde môže dôjsť k turbulencie.
obrovské množstvo dát o počasí bežne zhromažďovaných federálnymi agentúrami predstavujú obrovský zdrojov pre vyšetrovateľov, ktorí študujú turbulencie. Už niekoľko desiatok rokov, meteorológovia používali radar na sledovanie a pomôcť predpovedať počasie. Radar (čo je skratka pre detekciu rozhlasové a siahať) detekuje sa blíži búrka, tým, že odráža rádiové signály off aerosólov sa pohybujú v rámci prúdy vzduchu. Aerosoly sú častice v atmosfére, ako je dážď, sneh, ľad, alebo prachu. Najvýznamnejší pokrok v radarových systémov v posledných rokoch bol vývoj technológie nazýva Dopplerov radar, ktorý využíva princíp známy ako Dopplerov posun v analýze
