Aj tie najlepšie predpovede môžu byť nepresné, však. Viac musí ešte dozvedel o povahe turbulencií pred tým, než môže byť presne podľa predpovede. Z tohto dôvodu, mnohí bádatelia sa viac zaujímajú o montáži lietadla s vybavením, ktorý detekuje turbulenciu pred lietadlom a varuje pilotov. Inžinieri museli ešte zdokonaliť takého zariadenia v roku 1999, ale oni pracovali na niekoľkých rôznych systémov.
Vzhľadom na to, že úspech pozemných Dopplerovho radaru v pomôcť lietadla vyhnúť sa vietor strihať, inžinieri sa snažia vyvinúť palubný Doppler radarový systém na detekciu turbulencie pred lietadla. V roku 1999, dva elektronické firmy, AlliedSignal: Vzdušný priestor a Rockwell Collins, vyvinuli vzdušný systém, ktorý by mohol odhaliť vietor strihať. Avšak, tieto zariadenia môžu byť použité iba pri pristátí prístupy, pretože radarový snímač sa nachádza pod nosom a body lietadla mierne nadol. Ak chcete tento systém užitočný po celý čas letu, inžinieri pracovali na spôsob, ako ukazovať lúč rovno lietadla, keď je v cestovnej výške. For S Laserové svetlo pre detekciu turbulencii
Ďalší výrobca má spolupracuje s NASA a NCAR vyvinúť vo vzduchu turbulencie detektor, ktorý je podobný v princípe Dopplerovho radaru, ale využíva svetelné vlny. Tento systém, nazvaný Airborne Coherent lidar pre pokročilých in-flight merania (ACLAIM), bol vyvinutý pre NASA Dryden Flight Research Center v Kalifornii, a Coherent Technologies Incorporated, z Lafayette, Colorado. (Lidar je skratka pre "detekcie svetla inte
