strategický bombardér FB-111A nikdy nemal oficiálne meno, ale to bolo obyčajne nazvanej ". Switchblade ", ojazdené Obrázok so zvolením Americké letectvo
Niekoľko ďalších stíhačky variabilnou geometriou krídla v najbližších niekoľkých desaťročiach, vrátane Tornado a F-14 Tomcat. Unswept krídlo poloha z tieto lietadlá mimoriadne obratný a ľahšie pristáť na krátkych letov palúb lietadlových lodí. Avšak, mechanizmy potrebné pre fungovanie pohyby krídla sú zložité a ťažké. Takisto vzali veľa priestoru, výrub na efektivitu a užitočného zaťaženia. Swing krídla bol veľmi opustený pre viac zjednodušených návrhy.
V ďalšej časti sa pozrieme na Switchblade rovine dizajne.
Switchblade Plane Designlicenční
Projektanti lietadiel s variabilnou geometriou krídel tiež mal zvážiť agility. Kým zametanie krídla späť vynaložené na stabilnejšie lietadla pri vysokých rýchlostiach, dopredu-pozametal krídla nechá lietadlo byť výnimočne agilný, obzvlášť žiaduce charakteristický pre stíhacích lietadiel. Nemecký Ju-287 bol prvý lietadla s dopredu prúdením krídla, ale X-29 je najznámejší príklad [ref]. Zatiaľ čo toto drastické konfigurácie vykreslenie X-29 nestabilné, mohla počítača ovládať lietadlo s fly-by-wire systémy riadenia letu. . Budúci pozametal-lietadla krídla začlenené aspekty predchádzajúcich návrhov
V roku 1990, Northrop Grumman testované s premenlivou geometriou krídel na inom lietadle s " Switchblade " prezývka. Northrop Bird of Prey mal tri konfigurácie krídla:
Northrop dravý vták v plnom-chrbte, mierne pokročilých a full-dopredu pozícií.
Obrázok so zvolením John MacNeill
patenty na geometria variabilné krídla sú verejne známe, a tam boli správy o skúšobnej letky lietanie týchto lietadiel. Dokumenty, ktoré dokladajú existenciu dravca skúšobného remeslá boli odtajnené, ale toto odtajnené remeslo nemala začleniť " hojdačka krídlo " technológie. Podrobnosti o trojbodovým " Switchblade " Bird of
