Tak prečo sa americká armáda prinášajúce zadné krídlo technológie variabilnou geometriou? Technologický pokrok znamená lepší krídlo prechodové mechanizmy, pokročilé tvary krídel a počítačové systémy, ktoré môžu riadiť nestabilné lietadiel. Pentagon určila potrebu lietadla, ktoré môže zostať vo vzduchu po dlhú dobu v blízkosti nepriateľské územie, a potom prepnúť do režimu vysokorýchlostného ponáhľať do a dodávať ranu pred rúti staré nadzvukovou rýchlosťou. Tieto dva režimy letu vyžaduje výrazne odlišné krídlové profily pre maximálnu účinnosť. Northrop Grumman nový Switchblade je na rozdiel od niektorého " hojdačka krídlo " lietadlo predtým predstavoval.
Switchblade lietanie v nízkych otáčkach bude mať dlhý dolet a vytrvalosť schopnosti.
Obrázok so zvolením Northrop Grumman
V ďalšej časti sa pozrieme na Switchblade technológie.
Switchblade Technológia
Toto Switchblade je lietajúci krídlo s vajcami pripojené pod niesť motory, monitorovacích zariadení a zbrane. To nemá trup, chvost, chvostovej plutvy alebo cudzie časti: to je doslova jednu obrie krídlo. Pre väčšinu z jeho poslanie je Switchblade bude plavba vo vysokej nadmorskej výške tak dlho, ako 15 hodín, čaká na signál k útoku. Z tejto časti misie, bude krídlo sa kolmo k smeru letu, ako tradičné lietadlá. Tým sa minimalizuje palivo horieť, a maximalizovať dobu vo vzduchu, podobne ako vetroň.
Až príde čas pre štrajk, bude celá krídla otáčať o 60 stupňov vzhľadom na smer letu. Tým bude mať správny krídlo špičkou smerujúce dopredu, zatiaľ čo zvyšok krídla skosia späť. Výsledný aerodynamický profil bude ideálny pre vysokorýchlostné útok - v tomto prípade, a to až do Mach 2 na vzdialenosť 2500 míľ. Tento typ otočného krídla je šikmý krídlo konštrukcie. S krídlom v šikmej polohe, nadzvukové rázové vlny rozptýliť, a nie " hromadia " v prednej časti plavidla a vytvára odpor.
The Switchblade bude mať 200-noha rozpätie krídel. Struk pozastavená pod krídlami budú usporadúvať dva pokročilé prúdové motory, kamery letové počítače a žiadne rakety alebo bomby potrebné pre misiu. Nebude to mať kabínu pilota, pretože nebude mať pilota. Letovej kontrolné počítače budú spracovávať všetky lietajúce kvôli nestabilnej konfigurácií krídel. To tiež zabráni problémy s pilotným únavy pri extrémne dlhé misie.
