Pri tom všetkom, Američania mohli dovoliť oddávať sa prvýkrát od búrlivých dvadsiatych rokov, a oddával sa športové autá až do výšky $ 30,000- $ 60.000 za rok. Hoci malé zemiaky štandardy Detroit, že objem bol dobre stojí za to ísť po pre malé vybavenie, ako je Morgan alebo Aston Martin, kde pridaný príjmy z predaja v USA by mohla znamenať rozdiel medzi životom a smrťou. U väčších spoločností, ktoré majú športový model, v rade by mohol byť cenný, i potrebné, showroom vábenie
Nižšie sú uvedené odkazy na profily na niektoré z najvyberanejšie športových vozidiel vyrobených v priebehu roka 1950 :.
AC Ace a ACEC AC Ace-Bristol a ACEC-Bristol Alfa Romeo 6C 2500 Alfa Romeo 1900 Alfa Romeo Disco Volante Alfa Romeo Giulietta Alfa Romeo 2000 & 2600 Allard J2 Allard K2 Allard K3 Allard J2X Arnolt-Bristol Aston Martin DB2 Aston Martin BD2 /4 Aston Martin DB Mark III Aston Martin DB4 Austin-Healey 100/4 Austin-Healey 100 Six Austin-Healey Sprite BMW 507 Bristol 401 a 402 Bristol 403 Bristol 404 Bristol 406 Cistalia 202 Gran Sport Crosley Hot Shot a Super Shot Cunningham C-3 Continental Daimler SP250 Facel Vega a FVS Facel Vega HK500 Facel Vega Facellia /Facel III /Facel 6 Ako Ferrari funguje Fiat 1200/1500 /1500s /1600s Healey jaguar XK 120 Jaguar XK 140 Jaguar XK 150 Kaiser-Darrin Kurtis Lotus Elite Maserati A6G Maserati 3500GT /GTI Mercedes-Benz 190 SL spoločnosti Mercedes-Benz 300SL MG TD MG TF MGA MGA oddelenými Cam Morgan Plus 4 Morgan 4/4 Nash-Healey Triumph TR2 Triumph TR3 Triumph TR3A & TR3B
športové vozidlá Američanom k dispozícii v roku 1960 preklenul oslnivú škálu typov a cien. Na high-end boli plnokrvných likes Ferrari, Jaguar a Porsche. Mercedes-Benz sa zaradil v roku 1954 s rozprávkového 300SL Gullwing kupé, pretekár, ktorý sa stal cestné auto stojí viac ako Cadillac limuzína - týčiaci $ 7000. O dva roky neskôr, BMW zahajoval 507, jeho prvý športový automobil od predvojnového 328, cena na astronomický $ 9000.
miernymi cenami športové autá tiež kvitol, zrkadlenie rastu americkej strednej triedy. Medzi najpopulárnejšie boli 1953 britskí nováčikovia, Austin-Healey 100 a Triumph TR2. Hoci obaja boli navrhnuté v okolí existujúcich komponentov z modelov pre masové trhové, každý mal charakter všetkých jeho vlastné, a oni rýchlo vyhral venovali americkej nas
