Ako brzdových strmeňov Work

by mohol dokonca povedať, že kamión brzdové strmene by mali byť považované za vysoko výkonné brzdové strmene. V ďalšej časti sa pozrieme na niektoré z funkcií, ktoré vysoko výkonné brzdové strmene môžu ponúknuť iné vozidlá.
Výkonu brzdové strmene

Kotúčové brzdy boli pôvodne vyvinuté pre závodné autá. Každý vie, že pretekárske vozidlá sa pohybujú pozdĺž pri vysokých rýchlostiach - ale oni tiež potrebujú rýchlo spomaľovať. V prvých dňoch pretekania, kedy sa väčšina automobilov vybavené bubnové brzdové systémy, brzdový fade viedli k rade na trati nehody. Kotúčové brzdové systémy boli lepšie vetrané, a v dôsledku toho znížený niektoré stresu, ktorý závodné a nadmerné teplo

nahromadenie môže spôsobiť - naopak, zníženie (ale nie odstránenie) brzdy fade. V čase, tieto silné brzdy stekala do menej vozidiel výkonovo orientované. Teraz, oni sú dokonca našiel na väčšine ekonomiky autá. Avšak, vysoko výkonné automobily sú stále hlavným trhom pre lepšiu a silnejšie brzdy, a variácie na základnú brzdové čeľuste dizajnu pomôcť tieto brzdy poskytujú vynikajúcu brzdnú silu.

Existujú určité obmedzenia, len ako veľmi vozidlá brzdy a jeho merítka môžu urobiť pre zastavenie vozidla; zatiaľ čo oni môžu byť schopní priniesť kolesá až do zastavenia, je to až k uchopeniu moci pneumatík robiť zvyšok, a vylepšené brzdové diely nemôže pomôcť, za určitý bod. Avšak, existuje niekoľko spôsobov, ako brzdové strmene môžu byť (a boli) zlepšené. Niektoré spoločné črty nájdené v výkonu brzdové strmene sú:

väčšie piesty - Čím väčšie sú piesty, a tým väčší je priestor, nad ktorými prichádzajú do styku s brzdovými doštičkami, tým viac, že ​​upínacia sila majú na rotora.

Ďalšie piesty - Low-end plávajúce brzdové strmene majú jediný piest, na vnútornej strane. Low-end pevné strmene majú jeden pár piestov, lemujúce disku rotora. Vysoko výkonné strmene môže mať viac kolíky alebo párov čapov, namontované na protiľahlých stranách rotora. Šesť-piestové modely sú stále bežnejšie a dokonca aj 12-piestové modely nie sú neslýchané. Zvýšenie počtu piestov tiež slúži k zvýšeniu upínacie sily strmeňa.

Menšie ochrana tepla - V istom zmysle, vaše brzdy môže byť myšlienka ako zariadenie pre prevod pohybu na teplo. Ako sa vozidlo spomalí, všetky uvedené kinetickej energie musí ísť niekam a väčšina z nich končí vo forme tepla. Ak sa chcete pozrieť sa na to inak, všetko, čo trenie medzi brzdových doštičiek a rotora vytvára teplo v podstate rovnakým spôs

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]