obom, že nájsť zhodu generuje teplo. Ak je príliš veľa tepla sa hromadí, brzdy začnú slabnúť, alebo sa stanú menej účinné. Takže, tým lepšie vetrané brzdové strmene sú, tým lepšie vykonávať. Ďalej, čím väčší je povrch brzdového rotora, tým viac sa teplo šíri von.
Differential niesol strmene - ako povrch rotora zahrieva, upínacie sila piestov, musí byť zvýšená, aby sa zabránilo brzdy fade. V prípade, že strmeň má viac piesty (alebo viac párov piestov), brzdová plocha rotora sa najprv zahrieva piesty tlačí brzdové doštičky na prednej hrane strmeňa, čím sa povrch rotora teplejšie, keď sa otáča späť na piesty bližšie na odtokovej hrane strmeňa. Preto je dobré, keď piesty bližšie k zadnej hrane strmeňa sú väčšie. Diferenciál vývrtom strmene použiť menšie piesty vpredu, väčšie piesty smerom dozadu.
Všetky tieto technológie môžu zvýšiť brzdný výkon poskytovanej strmeňa. Pre menšie vozidlá, ktoré sú obvykle neriadi pri vysokých rýchlostiach, to navyše brzdný výkon nie je naozaj nutné. Avšak, rýchlejší a silnejší je vozidlo, tým viac sa bude ťažiť z vysoko výkonných strmene.
Nie je potrebné sa teraz zastaviť. Ďalšia stránka je nabitý množstvom Viac informácií o brzdenie, brzdové strmene a ďalších súvisiacich témach. - Stačí sledovať odkazy
