Ďalšie informácie o autách, pozri :.
Packard Karibik Origins
Späť v dobách, kedy americká autá boli asi jediní skutoční Američanov mohol kúpiť, vrátane éry 1953-1956 Packard Karibiku, vaša priemerná Detroit automobilka nebol spokojný, že prišiel až sa ponúkol ". limitovanú edíciu " Tento pojem je pomerne vágny, a nemali používať moc potom, hoci sa výroba týchto automobilov bol nepochybne obmedzený.
Napriek tomu v rýchlo sa rozvíjajúcom trhu predávajúceho z konca štyridsiatych rokov, americký priemysel len ťažko uspokojiť dopyt po jeho štandardné modely. Takže s výnimkou niekoľkých low-objem prevádzky stavitelia, ako Chrysler Town & Krajiny, Detroit jednoducho chrlila porodíš " bombastické rieku želé telom clunkers, " používať Ken Purdy frázu - a verejnosť šťastne kúpil jeden každý
Nevyhnutne, keď sa trh stal sa nasýtiť a skutočnej konkurencie vracia asi 1950. O tri roky neskôr, Ford vypustil predajné " bleskový ". proti Chevy, dodávať obrovské množstvo vozov Predajcom bez ohľadu objednávok, a konkurencia sa stala vražedný. Jedným z dôsledkov tohto hrdlořez trh mal ", športové auto, " ktoré obvykle znamenalo čokoľvek s Convertible hore, veľa výkonu, len pár unikátnych styling dotyky, a top-of-the-line cenu.
Caribbean hviezdnu hodinu prišiel v roku 1956, ale že bol predurčený k tomu, vlani vozu
.
Samozrejme, niektorí z nich boli ozajstní športové autá, rovnako ako Nash-Healey a Chevrolet Corvette. Najviac, však, práve modifikované štandardné ragtops s vyšším stupňom čalúnenia a niekedy teplejším motora. Ale nech už skutočné alebo falošné, mali rovnaký účel ako ich neskoré štyridsiatnici predkov :. Pritiahnuť proletariát do miestnych emporiums, kde by to mohlo Eyeball najnovšie-a-najväčší, potom odchod v jednom z viac plebian modelov
V hornom toku 1953 je regimented trhu, Buick, Cadillac, Oldsmobile, a Packard vyslalo dva-ton " športové autá " s rázvorov po 120-plus palce a nie menej ako 165 konských síl .: poradí, Skylark, Eldorado, Fiesta, a Karibik
Posledné nebol un
