Toto vytvorilo viac tečúcej linky do zadných blatníkoch. Za príplatok dotyk, Harry dodal LED na prednej hrany plexiskla panely, prinútiť ich, aby žiariť ako šošovka v noci.
V tej dobe, zníženie zvykom, zvyčajne zapojený Inštalácia zníženie bloky, ktoré poškodené manipulačné charakteristiky. Aby sa zabránilo manipulácii a jazdné sankcie, Harry znížil jeho auto rozdeľovanou za zadným sedadlom.
Ak chcete tak urobiť, prerušil rám pred zadných pružín, zvýšenie zadný koniec 3-1 /2 palca v tele, a preto znižuje zadné zavesenie. Jednoduché úpravy zavesenie boli vykonané na zníženie predný koniec.
Zasiahnutý s detskou mozgovou obrnou v mladom veku, Harry nemohol riadiť konvenčné auto, takže mal kamarát Martin Floyd robiť ručné ovládacie prvky pre plynu a bŕzd. Pod kapotou, Harry inštalovaný nový 283-cid Chevy motor V-8. Pre náterové hmoty, on si vybral hlboké čokoláda-eben cukroví perleťovej farbe.
La Jolla je jedinečný medzi vlastnými vozidlami v tom, že Harry ho vlastnil viac ako 45 rokov, vodičský to veľa času. Je za ním cez vysokú školu, rodinu, a jeho automobilového dizajnu kariéry.
Harry nakoniec predával auto v roku 1999 poznamenal, vlastné zberateľ Jack Walker. Jack pracoval s Harrym obnoviť auto, pridanie dvoch Bradley schválenej zmeny.
Keď obnovený, interiér La Jolla bola prepracovaná v bielej a svetle levanduľovej čalúnenie, že doplnené auta nové tmavofialová exteriéru.
pre vnútornej strane, Jack mal Harry navrhnúť nové valcované-a-skladaný interiér, ktorý bol vynesený v bielej a svetle levandule Bob Sipes. A vonku, namiesto toho hnedý, Jack mal auto maľoval tmavo fialová, farbu, ktorá Bradley favorizoval aj v roku 1950.
Auto turné vlastné auto-show obvod na chvíľu predtým, než odíde do Jackova stajne historických . colne
Ak sa chcete dozvedieť viac o vlastných vozidiel a horúce prúty, pozri:
[1] [2]