Získavanie vedomostí
/ Knowledge Discovery >> Získavanie vedomostí >> auto >> modely áut >> classic zberateľskú >> vlastné autá alebo iné >>

Ako Auburn Autá Work

inžiniera George Kublin, zabalený zdravú 160 koní pri 3500 otáčkach za minútu. To bola zahájená v X-vystužený rám trvajúce na kráľovský 133-palcový rázvor

Custom dvanástok predstavoval známu Columbia dual-pomer zadná náprava s 4,55 a 3,04 :. 1 súkolia, ktoré by mohli byť vybrané nižšie 40 mph, ktorý účinne poskytuje šesť rýchlostí vpred. Eights pokračoval ako predtým, rovnako ako obvyklé typy tela, vrátane osemvalcové dlhých sedany. Krásne V-12 Boattail speedsters, tak vzácne dnes, boli najlepší výrazy tejto roka Auburn styling.

Aj cez tieto jedinečných vozidiel, predaj ponoril v roku 1932 do kalendárneho roka výstup len cez 11,000. Červený atrament pokračoval prúdiacej v roku 1933, pretože objem klesol na 5000. Aj keď podľa všetkého mystifikovaní EL Cord, ohliadnutie ukazuje, že V-12 za každú cenu jednoducho nemohol zaujímať veľa kupujúcich v hlbinách depresie. Nepredané '33 V-12s boli retitled a predáva ako "34s. Auburn ôsmich, ktorý vyčerpal, čo požadujú to užil v roku 1931, bolo len málo zmenilo pre '32 a '33.

A čo horšie, šnúra sa teraz šíri veľmi tenkú budovu jeho vzdialených obchodné impérium. Kúpil Duesenberg v roku 1926, ktorá sa začala na prednej hnacej kábel L-29 o tri roky neskôr, potom získal Lycoming, motorový spoločnosť Ansted, niekoľko stredozápadných korporácie, a dokonca Kontrola kabína. - A naviac pre stavbu lodí a letectvo záujmy

Možno, že, aby sa zabránilo varenie škandálu cez jeho riadenie týchto podnikov, šnúra utiekol do Anglicka v roku 1934 a okamžite spadol z dohľadu. Nakoniec, bohatstvo jeho konglomerátu boli odovzdané Duesenberg President Harold T. Ames.
Pre viac informácií o zaniknutých amerických áut, see:

  • AMC
  • Duesenberg
  • Oldsmobile
  • Plymouth
  • Studebaker
  • Tucker

    1934, 1935, 1936 Auburns

    1934 rad Auburns predstavoval all-oceľové subjekty s viac-zjednodušené, ale menej výrazný dizajn Alan Leam L-29 známosti. Šesť bola oživená s 210-CID motor Lycoming robiť 85 koní pri 3500 otáčkach za minútu. Eights používa upravený, 280-palcové verziu predchádzajúceho priameho ôsmich rozvojovom 100 koní s liatinovou hlavou alebo 115 koní s vysokou kompresiou hliníkovou hlavou.

    Štandardné a Vlastné modely na 119-palec ( Šesť), alebo 126-palcový Eight šasi boli ponúkané za pouhých $ 695 (Standard šesť) v snahe vyhrať Depresia-vyčerpané dolárov. Ale tieto vozy nepredával. Zle dostal štýl (najmä " lopatu prednej "), často dostanú v

    Page [1] [2] [3] [4]