Prezrite si článok Ako Panoz Cars pracovať Panoz Roadster a Panoz AIV
A pravda " rodinná záležitosť, " Panoz Auto Development Company bola založená koncom roka 1988 športových vozidiel a závodné nadšencov Daniel Panoz s podporou od svojho miliardára otca Donalda
Staršie Panoz (vyslovované " PAY nos "). Urobil obrovské imanie z dvoch farmaceutické spoločnosti so sídlom v Írsku, kde Dan sa narodil v roku 1962. Jedna z týchto spoločností vyvinula nesmierne lukratívny transdermálnej náplasti známy veľa ex-fajčiarov cigariet.
Po tréningu ako dizajnér a inžinier pre lietadlá a letecký priemysel , 26-ročný Dan Panoz uchádzal o prácu s Frank Costin je Írsko-založený Thompson Motor Company, len aby zistil, že to bude von obchodu.
Lenže Thompson sa vyvinula inovatívny podvozok, ktorý Dan videl ako spôsob, ako realizovať svoj sen o vybudovaní vysoko výkonný low-výrobné športové vozidlo do formy z Caroll Shelby Cobra posvätného. Ak chcete zachovať to cenovo dostupné a praktické, sa rozhodol použiť off-the-shelf komponenty, Ford, ktorá by mohla byť ľahko obsluhované najviac kdekoľvek.
Pri nastavovaní malú továreň blízkosti rodiny amerického majetku mimo Atlante v štáte Georgia, pôsobil s inžinierom Johnom M. Leverett vyvinúť dvojsedadlový založené na podvozku Thompson, hoci eventuálny Panoz Roadster bol úplne nový.
Auto súčasťou klasický cyklus blatníka štýl na oceľovom ráme s tiahlo 5.0- liter Mustang V-8, päťrýchlostnou manuálna prevodovka, pevná zadná náprava, 16-palcové kolesá, a 98,5-palcový rázvor. Šesťdesiat z nich bola postavená v roku 1990-96, a všetky boli predané za odporúčanú cenu $ 43.495, vrátane plátenou strechou a bočnými závesmi.
Na konci roka 1996, Dan pozval Auto a vodič testovať vylepšenú Roadster prezývaná AIV - &Quote;. Hliníkové Intenzívne vozidlá " Termín sa odvolával na hrubé nového " dvojča tier " rámová podvozok z extrudovaného hliníka. Tam bolo mnoho ďalších zmien, vrátane šiestich palcov dlhšom rázvore, nezávislé zavesenie zadných kolies (s nerovné dĺžky A-ramenami a coil-over šoky, ako v prednej), 18-palcové kolesá, hrubšie pneumatiky, a vzduch naberačka veľká Krytka čistenie taller motora, 4,6-litrový Twincam V-8 od poslednej Mustang SVT Cobra.
Auto a vodič taktovaný 0-60 mph za 4,8 sekundy a rýchlych stály štvrť míle 13,6 sekúnd na 101 mph. &Quot; je to ako riadiť Lotus 7, ale s menej hrkálky,
[1] 