Avšak, zatiaľ čo túžiť prestíž V-8, Ford plánuje vyrobiť viac ako 3000 motorov denne, čo znamenalo, že monoblok konštrukcia lacný-to-produktov bol rozhodujúci pre jeho plánu. 1930 Oakland a 1.929 Viking (Pontiac a Oldsmobile sprievodné autá) robil mať monoblokové klinové 8s, ale ich motory boli ešte drahé na výrobu; autá boli cenený u $ 1,000 a $ 1,7 tisíc, resp.
Ford bol stanovený predať jeho V-8 motory auto za $ 500 $ 600. Niet divu, že bol rozsudok skoro taký, že s nízkymi cenami masovo vyrábaný V-8, sa skupinovú odliata z jedného kusa, bolo nemožné. Henryho odpoveď bola jednoduchá: " Čokoľvek, čo môže byť vypracovaný môžu byť obsadené "
Ak sa chcete dozvedieť viac o prvých plánov a projektov v roku 1932 Ford Model B a model 18, pokračujte na ďalšiu stránku. .
Ďalšie informácie o autách, pozri:
navrhovanie 1932 Ford Model B a Model 18
Projektovanie 1932 Ford Model B a Model 18 - počnúc V -8 motor - zapojený vstup a plánovanie mnohých ľudí
Pod vedením Laurence Sheldrick, inžinier Arnold Soth začal pracovať na V-8 v máji 1930. Jeho 60-miera V-8 o. štvorcový dizajn mal výtlak 299 kubických palcov. Akonáhle znovu, však, smernica Henryho Forda predstavil inžiniermi s problémami. Chcel, aby tento motor postavený bez olejového čerpadla; namiesto toho, zotrvačník sa hodiť olej do nádrží v ventilovej komory, odkiaľ by sa spustiť dole do ložísk. Netreba dodávať, že motor rýchlo vyhorela na dynamometri.
© 2007 .v 1932 Ford Model 18 Victoria bola označovaná ako kupé päť cestujúcich, hoci jeden by sa rovnako ľahko nazývali to v monobloku (a oveľa štýlovejš
