© 2007 .Like všetky 1932 Ford Victoria Model 18 V-8s, tentoraz išiel na 106,5-palcový rázvor.
Z diaľky sa 1932 nevyzeral tak odlišné od vzoru A, ale pri bližšom inšpekcia odhalila, že je úplne nový od uzáveru chladiča na zadné svetlo. Edsel a všetci, ktorí si pomohli mu mohol oprávnene hrdá, pretože to bol zďaleka najlepšie vyzerajúci Ford - doteraz stanovisko čoskoro potvrdená národnej mladosti, kto by prahnú 1932 " Deuce " za tepla Rodding nad všetky ostatné vozidlá.
Rovnako ako pri modeli A, návrhársky tím si vzal jeho štýl narážky od impozantné Lincolns, ktoré tak stelesnených Edsel umelecký vkus. Cieľom bol adaptácia menšom meradle zahŕňajúci rovnaké vytvarované línie a jemné detaily. A pretože dizajn telo bolo koordinované s novým šasi vyvíjaný nový Ford vyzerala nižšia a uhladenejší, a v skutočnosti mali nižšie ťažisko pre lepšiu jazdu a zaobchádzanie.
Tiež ťažko zapojený do nového ford boli dodávatelia telesnej Briggs, Murray, a Budd, ktorí vyladili schválené výkovky v očakávaní tukových výrobných zákaziek. Výsledkom bol prvý Ford, ktorý sa mohol pochváliť aj vynikajúci výkon a krásu. Ako dojem novinár napísal po náhľade San Francisco, " v nové auto Ford oko vystihuje jasné krásu nerezovej ocele hlavou-lampy, a pohybuje sa pozdĺž pätky na strane kapoty smerom k zadnej strane auto [čo] dojem šípom v lete. Telá sú svieže a moderné, od elegantne zaoblené V-typu [zvislý-bar] chladiča na zadnom nárazníku. Konvexné lampy, full-korunoval blatníky a dlhé, nízke stupačky zladiť s vyvážením návrhu ".
A rázvor predĺžený 2,5 palcov až 106 palcov zvýšiť nielen vonkajší vzhľad, ale aj vnútorné miestnosť, rovnako. A pretože zadná priečna pružina bola premiestnená za diferenciálu, " jarnej základni " bol 113,5 palca, čo umožňuje ako pre hladšie jazdu a zníženie vozidla o 2 polovice palca (tiež pomáhal tým, že nahradí 19-palcové kolesá na
