V polovici roka, 428 motor GT-500 je (ohodnotený u 360 koní pre '68) bol nahradený 428 Cobra Jet, ktorý urobil meno pre seba v ťahať prebehnutí. Hoci nové CJS nosili vysoko výkonné sacie potrubie a hlavy valcov z mocného 427, inzerovanej konská sila nejako poklesol na 335 - aj keď skutočný výkon bol nepochybne vyšší. Vozy s týmto motorom bol nazývaný GT-500-krát (" King of the Road "). Vzhľadom na nedostatok 428s, niekoľkými GT-500s boli vybavené 390-CID V-8s (veľa ku zlosti ich vlastníkov), zatiaľ čo niekoľko ďalších ešte raz dostal 400 BHP 427.
Rovnako ako v roku 1967, veľký-blok Shelbys boli viac populárne, outselling GT-350S o 2-to-l. Celková produkcia predstavovala 4.450 1.968 vozov, ktoré by sa ukážu ako Shelby najlepší predajný rok.
Získajte špecifikácie 1967-1968 Shelby GT-350 a GT-500 na nasledujúcej stránke.
Viac informácie o autách, pozri:
1967-1968 Shelby GT-300 a GT-500 Špecifikácia
Na konci jeho behu sa 1967-1968 Shelby GT-300 a GT-500 predstavoval luxusné možnosti v interiéri na úkor hard-core športového výkonu
Špecifikácie
Motory: all OHV V-8 :. 1967 GT-350 289 cid (4,00 x 2,87), 306 koní; 1968 GT-350 302 cid (4,00 x 3,00), 250/335 koní; 1967-1968 GT-500 390 cid (4,05 x 3,78), 335 koní; 427 cid (4,23 × 3,78), 400 BHP; 428 cid (4,13 × 3,98), 335-360 BHP
Prevodovky: 4-stupňová manuálna; 3-stupňová automatická voliteľný
Odpruženie predné: horné a spodné ramená, vinuté pružiny
Odpruženie zadnej: živá nápravy, listových pružín
Brzdy: predná kotúčová /zadný bubon
Rázvor (in.): 108,0
hmotnosť (libry.): 2.800 - 3.200
Maximálna rýchlosť (mph): 120-130
0 -60 mph (sec): 6,2 -7,8
Production: 1967 GT-350 1.175; GT-2050 500; 1968 GT-350 fstbk 1253; CVT 404; GT-500 fstbk 1140; CVT 402 GT-500-krát fstbk 933; CVT 318
Pre viac informácií o autách, pozri:
