Palubný doske z roku 1966 Buick Wildcat športové kupé odráža jeho športový charakter.
The Limited tiež robil zázraky pre Buick image. Luxusnejšie série, to spôsobilo zdesenie v General Motors, pretože pochválil vlastné karosérie a bolo niekedy väčší a silnejší ako Cadillac. - Ale za viac atraktívnu cenu
Ďalšie šikovný marketingový ťah bol 1936 storočia, často označované ako originál " továrenské hot rod " alebo " bankový hot rod &Quote .; Vzorec, jednoduchý, ale účinný, volal po kombinovanie Buick najľahší subjekty s najvýkonnejším motora, potom 320,2 kubických palcov 120 konských síl rovno osem. Meno, samozrejme, odvolával sa na najvyššiu rýchlosť vozidla, pôsobivý vo svojej dobe
Reklama a nazval storočia ". Náskok ku šťastiu " !; a nabádal mužské čitateľa, aby " Daj si pekná holka. , , a nájsť vzrušenie z jazdy, ktorý nepotrebuje žiadne nádych nebezpečenstvo, aby to korenie " .; Sexistický možná, ale storočia slúžil ako výkonný obrazový staviteľa pre Buick, a to predávalo dobre, taky s prvom roku výkonu takmer 26.000 kusov.
The Century pokračovala vo svojej víťaznej cesty až zasiahla druhá svetová vojna, pridávanie " Zlúčenina karburátorové " na 165 konských síl a stále uhladenejší štýl. S návratom k mieru, ale ani Century ani Limited bola uvedená na zozname Buick.
Pre viac informácií o povojnových Buicks, nájdete na nasledujúcej strane.
Ďalšie informácie o autách, pozri :
Povojnové Buicks
Povojnové Buicks hľadal širší trh, ktoré prišli spolu s jeho nový-pre-1953 nad hlavou ventilov V-8, vytvára príležitosť oživiť storočia pre 1954 Používanie rovnaký vzorec ako v roku 1936, Buick upustil ROADMASTER je 322 kubických palcov V-8 do špeciálnych má 122-palcový rázvorom, a nový bankový hot rod sa narodil.
S 195/200 koní, nový century mohol zrýchliť 0-60 mph v niečo málo cez 10 sekúnd, a to úprimný 110 mph. Verejnosť ju miloval (úplne nový štýl 1954 nebolelo, a to buď), a výsledky boli dokonca lepšie ako v roku 1936 :. 81,982 Centurys postavené pre modelový rok
rekordnom auto predaja boli priemysel norma v roku 1
