Ak chcete plne pochopiť korene Invicta Wildcat je, preskúmať Wildcat predvádzacie vozidlá, ktoré mu predchádzali v ďalšej časti.
Ďalšie informácie o autách, pozri:
Buick Wildcat Show Cars
V dnešnom " Corporates, " Buick Wildcat predvádzacie vozidlá by bol nazývaný " koncept auta &Quote .; Už v roku 1950 boli ". Vysnívaná autá " Vytvoril pre hlavné autosalónoch - New York, Los Angeles, Chicago a Detroit - ich jediným cieľom bolo upútať pozornosť
Nastavenie proti plyšovú rúška, posadený na vrchole pomaly rotujúce otočný stôl, a je obklopený. odetá modeliek, General Motors Autá snov urobil svoju prácu. Urobili Ľudí " ooh a aah " bit, a ak všetko prebehlo v poriadku, diváci to môže byť motivovaní ísť späť do svojej rodné mesto, USA Buick autorizovanom sa zábleskom v očiach.
Vzhľadom k tomu, vysnívaná auta neboli vended v showroome, dúfajme vložený hlava rodiny by, s pomocou GMAC ak je to treba, podieľať sa na nového zvláštneho, Super, alebo - ešte lepšie - a ROADMASTER
Ak chcete mať istotu, že sa vedľajšie výhody vyplývajúce. z programov show car. Stylisti musím vykonávať svoje fantázii vo vykúzliť futuristické nápady, bez ohľadu na to, ako nepraktické, a možno aj rys alebo dva zo sna strojov by mohol napokon dostali až ku modelov výroby.
Viac pravdepodobný, chytľavé štítok by neskôr ocitnúť na viac svetské výrobné série. Dream vozidlá boli skvelé krmivo pre spravodajské chlapca, a press kit čierno-biele najčastejšie našli cestu k dobre palcom stránok Motor Trend, rýchlosť jazdy, strojov a Mechanix Illustrated, V čase, keď Wildcat som prišiel, Buick bol mazák na podnikanie auto snov. Jeho Y-Job, s kariéra sa datuje do roku 1938, bol dedko zo všetkých. Do roku 1951, Buick mali obaja LeSabre a XP-300 rozopretie svoje veci na auto show obvode. Buick prvýkrát použil meno Wildcat v roku 1953 na zbrusu novej show a experimentálne vozidlo. Wildcat som, ako to je teraz známe, bol sklolaminát dvojsedadlový kabriolet, ktorý meria púhych 54 palcov vysoký a išiel na 114-palcový rázvor. Jedná sa chválil mierne zahreje verzia Buick zbrusu nových výrobných V -8, kto
nehovoriac o dennú tlač.
