Pikes Peak. Skúšobné mulice boli umiestnené do Drive riadený ťažké kopca dole, a potom riadený späť, aby sa zase dole. Cyklus sa opakuje niekoľkokrát.
The pohonom zadných kolies 1966 Buick Riviera sa nakoniec zdieľať niektoré z plechových výliskov Toronado je. Obe vozidlá použil rovnakú kapotu, strechu, sklo a vnútorné dvere. Rám a podvozok, však boli veľmi odlišné. Podľa Buick je hlavný telo inžinier, George R. Rydera, 1966 Riviera použitý v tvare kríža rám podobný predchádzajúcej generácie, ale výhradne pre Buick Riviera, s 119-palcový rázvor 1966-1970, dva palce dlhšia ako v rokoch 1963-1965 .
1966 Riviera taktiež zdieľa Toronado je kolískového parapety a zadná časť Toronado je floorpan. Riviera má zvláštne Zásteny, ale spoločný podlahu z členských tretím rámu chrbta. A konečne, Ryder poznamenáva, že 1966-1970 Riviera stál o niečo vyššia ako kupé prvej generácie. To teraz mal jednoduchý kardanový v hnacom ústrojenstve namiesto zdvojnásobí.
Niet pochýb, že Buick urobil správne rozhodnutie ísť s zadným pohonom. Po Toronado prvého roku, kedy predaj Toronados a riviére bežal krku a krk, Rivieras outsold Toronados o takmer 100 percent v rokoch 1967-1969 a asi o 33 percent na 1970.
V ďalšej časti, dozvedieť sa viac o , história za Buick Riviera dizajnu
Pre viac informácií o autách, pozri:
Buick Riviera Origins
Pri GM navrhol Buick Riviera v roku 1963 a prebudovaný ju v 1966-1970, jeho skutočná hospodárska súťaž nebola Toronado - to bol Ford Thunderbird. Pôvodný 1963 Buick Riviera dal GM toľko potrebné vstup do štvorsedačkovej osobné-luxusného trhu. Pred tým, než prišiel, Thunderbird mal medzeru na trhu, ktorý sám pre seba.
Napriek tomu prvého Buick Riviera zámerom nebolo len zaplniť dieru. To bolo tiež k posilneniu Buick imidž, a to predsa, že s úspechom. Prostredníctvom týchto automobilov, ako je riviére, Wildcats, a zvláštnych škovránky, Buick zbavila svojej povesti pre kamaší a galoše.
Designer Ned Nickles, v jednej z pokročilých styling štúdií GM, naštartoval pôvodné Buick Riviera s tých veľkých twin parkovacích svietidiel na frontoch blatníkmi. Pôvodne koncipovaný auto nie ako Buick, ale ako štyri miesta Cadillac. Vzhľadom k blatníka stĺpikov, ktoré sa svojou inšpir
