Buick Riviera a Toronado interiéry vyzeralo podobne k 1966-1967. Obaja používajú bubnové rýchlomermi, štandardné lavice, a obaja mali nízke, relatívne rovnú podlahu tunely. Premyslené detaily vnútri 1966 Buick Riviera zahrnuté dvere ťahá formovaná do, a celú cestu pozdĺž plastových dverných výplní. A Buick Riviera voliteľná konzola bola " prirodzený most " typ, ktorý mal otvorený priestor pod prednej časti.
Jerry L. Brochstein, návrhár v Holls 'štúdio (a viac nedávno zodpovedný za Cadillac plavbu auto poňatie), koncipovaný v roku 1966 Riviére wheelcovers. Brochstein vzal inšpiráciu z Bugatti rovný-navlečených drôt kolesá. Buick Riviera sa wheelcovers boli neskôr zdvihol Chevrolet a použitý na 1967-1975 Corvette a Caprice: rovnakými lopatiek ale rôzne práčky. Motor Kolesá "pečiatkou ocele chrómované ráfiky boli nesené cez od predchádzajúcej generácie ako voľba na všetkých 1966 Buick riviére.
1966 Buick Riviera dizajn zišlo pomerne ľahko, pretože každý poznal tému. Trik bol v tom prenesenie narážky od 1963-1965 Buick Riviera - myšlienky, Ferrari /Rolls-Royce. - Ale prebaľovať je, aby boli kompatibilné s Toronado a jeho vznikajúce E-tela
Buick Rivieras od 1966 až 1970 zostala v podstate rovnaká, ale tam boli niektoré dôležité zmeny na ceste. 1967 Buick Riviera, zatiaľ čo to vyzeralo prakticky totožné s 1966 (s výnimkou pre mriežkou a koncových svetiel touch-up), ktorý sa používa celkom iný motor. 1966 Riviera niesol cez 425-cid V-8 zo rokoch 1963-1965, čo je motor, ktorý bez vedomia verejnosti, dosiahol koniec svojej cesty. Buick bolestne potrebná väčšia, lepšie V-8
Buick Riviera je 1.966 425, a to najmä s oddelenými štvorkolky, vzal Buick je ". nailhead " V-8 tak ďaleko, ako by to mohlo pokračovať. Ten motor bol predstavený ako 322 v roku 1953 a bol prepracovaný znova a znova. Na 425 kociek, to dosiahlo jeho absolútna limit veľkosti a objemovej účinnosti. V čase, keď americká autá sa dostať ťažšie do roku, kedy sval vládol, a keď starý nailhead nemohla byť čerpaná vyššie, Flint sa rozhodol navrhnúť a vyrobiť zbrusu novú rodinu Buick V-8s.
Úlohou navrhovaní tohto nového motora išiel do Clifford G. Studaker, ktory bol úzko spojené s Buick je 1961 hliníka 215 a 1962 V-6. Nový motor začal pre roku 1967 pri 430 Cid (a 360 konských síl), len päť kubických palcov väčší než 1966 425. Okrem toho bolo tiež vyrobené v downsized 400-cid verziu a pre 1970, nudí aby sa mohol stať 455. Viac o t
