Dizajn na Buick Riviera skryté svetlomety bol veľmi šikovný. Predstaviť, v pohľade zo strany, zostavy v tvare L. Jedna noha L obsahoval twin sealed-beam jednotiek. Druhá noha niesla časti mriežky, ktorý dokonale zmiešaný s normálnym mriežkou textúry.
Keď reflektory boli off, lampy čelí hore a položený pod tej časti kapoty, ktorý letmo mriežku. Druhá noha L, časti mriežky, automaticky ukázal dolu a stala sa súčasťou mriežky. Keď boli svetlá zapnuté, elektrický motor za mriežky centra otáča L o plných 90 stupňov, preklopenie svetla dole, pričom mriežka vložka posunula pod kapotou, za čapu.
Aj keď vnútrom 1966 Buick Riviera bol luxusný, kupci, ktorí chceli konzolu museli platiť navyše.
2007.
Holls uvádza 1966 Buick Riviera ako jeden z jeho obľúbených osobných. Bolo to veľké auto, ale to sa nemôže spoliehať na veľkosti pre jeho záujmu. Tam bol vizuálnu príťažlivosť a vplyv len v podobe sám, čistota a jednoduchosť, ktoré potreboval - a našťastie získal - prakticky žiadnu výzdobu. Takže tam bol veľmi malý odvrátiť pozornosť od celkového sochy.
Všetko vyplývala z jedného zdroja, a predné a zadné v tvare W dopĺňajú navzájom dávajú vozu celkovú harmóniu. 1966 Buick Riviera bol jedným z tých vzácnych, zázračnými vzorov, ktoré robilo to do výroby, bez veľa príspevkov maškrtné výboru
Navyše, dve lavice stal sa dostupný: a. Štandardná verzia s konvenčným delené v pomere 50:50, a voliteľne Strato Lavička, s stredová lakťová opierka. Ako Bench Strato a voliteľné sedačky mohol byť organizovaný s extra nákladmi opierkami hlavy a lehátka.
Konzola pridal $ 47,03 k cene akéhokoľvek Buick Riviera, dokonca Gran Šport, a prišiel s basket-rukoväťou smeny páka pre Super turbín automatickou prevodovkou. Posilňovač riadenia a stĺpik náklon boli štandardné vo všetkých 1966-1970 Buick riviére, a pre 1967 rýchle pomerom 15,0: 1 riadenie stala sa dostupná ako možnosť $ 15,79
Na ďalšej stránke, zistiť, ako GM pozmenený. Buick Riviera v roku 1967.
Ďalšie informácie o autách, pozri:
1967 Buick Riviera
