Zameranie na obmedzenie, ktoré predstavujú pomocou korunky v kapucni , čelné sklo, A-stĺpika, a hardtop dvere sa fastback roofline rýchlo vzal tvar, s bočným otváraním na denné svetlo ťahaného späť do skončiť prevýšením tesne pred zadné kolesá. Hoci návrh sa ukázal ako hardtop, Cameron pripomína, že pevnú B-stĺpik bol tiež zvažoval pre štrukturálne dôvody.
Na konci, štýl hardtop bol vybraný, aj keď to znamenalo, pridaním stuhnuté výstužné panely C-stĺpiky a cez horný paluby panelu Krabicová-in konštrukciu, ktorá zdvojnásobila ako torzne tuhé podpory decklid. To tiež slúžil ako pretlakovou komorou pre odvzdušnenie vzduch z priestoru pre cestujúcich prostredníctvom dvoch veľkých, skrytý, gumové pokryté otvory.
Ďalšie informácie o podrobnostiach počiatočného dizajnu Dodge Charger je na ďalšej stránke.
Pre viac informácií o autách, pozri:
Dodge Charger dizajn Podrobnosti
Jednou z Dodge Charger hlavnej exteriér stylista Carl " Cam " Camerona náčrtky, z júla desať v roku 1963, nesie prezývku - Monte Carlo. Meno, ktoré by urobil úhľadný blízkeho priateľa, aby sa vyhol nadchádzajúce plnej veľkosti Monaco
Keď Dodge designer Carl Cameron nakreslil "Monte Carlo, "on predchnutý s radom kľúčových prvkov, ktoré by sa nachádzajú na produkciu Charger.
To skica a iní ukazujú konštrukčné detaily rodiacej Nabíjačka stále s prevedením Coronet zadného rohového panelu s jeho nízkou otvorenia kola. Ale v ílu, to skoro stalo sa zjavné, že návrh fastback vyžadovala úplné otvorenie zadných kolies vyrovnať vizuálne hmotnosť obrovského trojuholníkové C-stĺpika. Dlhý oblúk nabíjačky je fastback streche (zvýraznená úzkym prúžkom prízvuk k dispozícii v červenej, čiernej, alebo biele) bola vymedzená štíhlymi koľajnicami alebo zárezov, ktoré tvorili vonkajšom obvode strechy. Vonkajšie okraje obdĺžnikového, 1421 štvorcových palcov podsvietením krúti hore prúdiť do vnútorných obrysov bočných koľajníc, ktoré stekali okolo šikmej zadnej palube.
Namiesto ukončení tesne nad zadnými svetlami, Cameron
