Potom, čo bola nastavená základná 1966 Charger dizajn, niekto v Chrysler dostal nápad, že nový Dodge fastback môže byť len prostriedkom na inštaláciu produkčnej verzie motora s plynovou turbínou toľko medializované Chrysler - " elektráreň budúcnosti " Inžinieri Chrysler pracoval na niekoľko rokov - a tým vytvára ďalšie možnosti Dodge Charger. Prvý vyzul do roku 1954 Plymouthu na obdiv s tlačou, tento plyn turbínovým motorom - v stále prepracovanejších verzií - bol inštalovaný do série Plymouths (a jednej Dodge), kulminovať s výrobou 50 špeciálne postavenom Chrysler turbíny automobilov v roku 1963. uprostred veľa fanfáry, tieto Thunderbird-ako vozidlá boli vydaní do typickej americkej rodiny po dobu niekoľkých mesiacov, sondovať reakcie zákazníkov. Tehotné reportéri pýtali, čo Chrysler v pláne robiť ďalej, a niekto prišiel s nápadom postaviť obmedzený beh 500 alebo tak vozidiel turbíny vybavený - ale inštalovaná v ktorom vozidle? Dodge Charger bol najnovšie, najviac očarujúce auto vo vývoji v tej dobe. To malo ten správny vzhľad, a jej veľkosť a hmotnosť boli primerané. Skica Program bol schválený. Turbínové autá mala svoje vlastné nároky na chladenie, takže dizajnér Carl Cameron vyvinula unikátny mreža otvor, ktorý bol nastavený do predného konca Charger. Lemovaný exponovaných svetlomety, plynová turbína auto mriežka predstavovalo kamera mechy-inšpiroval rám, ktorý viedol k hlboko zapustené, veľmi otvorenú eggcrate.
veľký otvor mriežka na tomto styling štúdie z 5. februára 1965, navrhuje predné Carl Cameron navrhnutý pre nevydarenom plynové turbíny Nabíjačka.
Nakoniec, projekt bol zrušený a Chrysler nikdy neurobil pole A nabíjačka výroby plynovej turbíny. Ale štýl práca nebola márna. Keď prišiel čas navrhnúť mreže pre 1970 Challenger sa mechov z Camerona turbíny Charger bol úspešne vzkriesený, neporušený, k Dodge prvé auto poníka.
Takže Dodge zostal sústredený na jeho plynových motorov Nabíjačka, ale to, čo o ostatných výrobcov? Hoci Fastback stylingové prvky boli vidieť na rade strednej-1960 vozidiel prvej generácie nabíjačky iba priama konkurencia prišla z American Motors Marlin. Predstavený vo februári 1965 o 112-palcový rázvorom Rambler Classic šasi, v porovnaní s nabíjačkou, Marlin vyzeral dobre, lumpov. To nezačal takhle. Nápad prišiel z Tarpon, šikovný malý fastback prehliadky auto na základe rovnako šikovný a novým 1964 Rambler Američan. Ale keď prišiel
