Dodge v Sixties

encieschopnosť, Brownlie a Macadam boli strieľanie pre Elwood Engel ’ s prácu, keď odišiel do dôchodku. (Macadam dostal kývnutie.) Ako vec nástrojov ekonomiky, Dodge šľachtické koruny a Plymouth vyhliadok museli majú rovnaké základné tela. Akonáhle základné rozmery boli vyložené, vrátane rozdielov v rázvore (117 palcov pre Dodge, 116 pre Plymouth), bol založený uhol čelné sklo a bočné sklá lietadla. Potom prišla “ bakeoff ” pre predné dvere “. vonkajšej ” Jednalo sa o kľúčové rozhodnutie. Kým predné blatníky, zadné dvere a zadné štvrte boli jedinečné, predné dvere boli nutne zdieľať. Každé štúdio exteriér vyvinul prvotnej myšlienky k telu privrátenej tému bez ohľadu na spoločných domových dverí. Ale dosť skoro prišiel veľký zúčtovaní v styling showroome, kde by jedna predné dvere byť vybraný, aby slúžil ako spoločné časti. Zvolený k dverám 68. dizajn bol hladký, mierne zakrivený povrch s podrezaným úseku u parapetu. V porovnaní s multiplicity vodorovných čiar a uhlov vyrazené na 1966-67 dverí je ’ 68 dverí a rsquo; s porovnávacej blandness robil to ľahké pracovať with.Freed od tyranie k 1966-67 vozov ’ hard-vládol Čiarová kresba, Dodge a Plymouth stylisti objal tvar Coke-fľaša pre svoje automobily ’ Príslušné bodysides ako deti nechať zo školy. Lemujúce nové dvere, návrhári vytvorili vydutie predné blatníky a svalnatý zadné štvrtiny pripomínajúce novo získaných bicepsu plnené v príliš tesné tričko

Na ’. 68 šľachtických korún, predné blatníky boli úplne hladké. Avšak, na horné a dolné plôch zadných štvrťroku panelov, zastrešujúcich, zužujúci sa kopije vymedzená povrchový obrys. Táto liečba opakoval ktorá bola použitá na základe 1966-67 štvrťrokoch, ale tam, kde predtým tréning bol strnulý a vynútený-vyzerajúci, pretože zo všetkých čiarové kresby vo dverách sa ’ 68 Znovu bol oveľa plynúce a ekologické. Simulované žalúzie vyrazené na plechu a umiestnené vpred na štvrťrokoch nad a pod bočné píku čiary pridal nádych športovosti k dvojdverových automobilov. Nové federálne mandátom bočné obrysové svetlá boli stanovené do kruhových chrómovanými rámčekmi na vzdialených koncoch car.Perched vrchole zhrbeným štvrťrokoch bol nový, zdieľaný, dvojdverové hardtop strecha, ktorého radikálne zvažujúca, zužujúci sa C-stĺpik mierne zúžilo, ako to ukončený na vrchole štvrťroku. 1966-1967 dvojdverové hardtop strecha zahŕňala chrómované lišty zatajiť zváraný spoj, kde C-stĺpik sedel na vrchole zadné