A trojrýchlostná manuálna prevodovka bola štandardne so všetkými motormi , Možnosti súčasťou Cruise-O-Matic automatické pohon a štvorstupňovou palicu montovaný na podlahu, ktoré by mohli byť nariadené iba so " Challenger " V-8. Východiskovej ceny pre nové Falcon v roku 1966 vzal trochu skoku - o cca 40 $ pre kupé a sedany, ešte viac pre vozy. Produkcia klesla asi o 29.000 jednotkami, s 182,669 cestujúcich Falcons a ďalšie 21,760 Rancheros.
Pre ďalšie obrázok nabité články o veľkých autách, pozri:
1.967 Ford Falcon
V roku 1967, Ford rozhodol proti kompletnou rekonštrukciou pre Ford Falcon - si uvedomil, že ak výrobok nebol zlomený, to nehodlal to opraviť. Tento menší facelift pre 1967 Ford Falcon súčasťou novú mriežku rozdelené do štvrtiny sekcií, ventlike výliskov v predných blatníkov a pre Futuras, hornej polovice tela výliskov namiesto rocker panelu čalúnenia. Vozy prijala väčšie zadné svetlo šošovky, taky.
Aj keď zmeny boli malé, v roku 1967 Falcon robil získať ostrý novú mriežku.
neboli žiadny model zmeny v osobných vozidiel fronte roku 1967. Avšak je Ranchero, ktorý bol spájaný s Falcon od roku 1960, bol teraz súčasťou Fairlane linky, ľahké dosť spínač, aby sa vzhľadom na spriaznenosť Falcon a Fairlane vozov. Jednou z hlavných zmien na vnútorný pohľad na 1967 Falcon, rovnako ako všetky v tuzemsku vyrobených Ford Motor Company osobných automobilov, bol chabý pokus ponúknuť bezpečnosť cestujúcich s " kvetináče " štýlová horlivá molitan pod pripojený do centra mesta náboja volantu. Navrhnutý tak, aby absorbovať časť hrudníka nárazu pri nehode, to nebol jeden z Ford lepšie nápady. Pod kapotou, čo zostalo do značnej miery, ako oni mali v minulom roku, ale aj pre pridávanie voliteľného 225 konských síl, 289 kubických
