Prehľadávať článok 1961, 1962, 1963 Ford Thunderbird Úvod do 1961-1963 Ford Thunderbird
Na začiatku 1960 boli snáď najlepšie hodina pre 1961 -1963 Ford Thunderbird. Nebolo nič, čo radikálne o dizajne tretej generácie, ktorý začal v roku 1961; radikálne nápady boli vyvinuté s predchádzajúcou sériou 1958-1960. Skôr sa 1961-1963 Thunderbirds bola riadne navrhnuté, dobre technicky a krásne zariadené.
Classic Cars Fotogaléria
dva návrhy boli považované za, jeden Elwood Engel a Bill Boyer, mieria dva samostatné styling tímy. Engel je vytesané, štvorcový-off tvar bol nakoniec vybraný pre 1961 Lincoln Continental, zatiaľ čo lietadlo orientované telo Boyer je s veľkou koleso " kvetináč " zadné svetlá dostal kývnutie pre Thunderbird
" ,. Chceli sme, aby to veľmi mladistvý, a to znamenalo, že lietadlá a raketové podobné tvary, " Boyer odvolaný. Ale nový Thunderbird a Continental ešte mal veľa spoločného
obaja predstavovali vysoko integrované kombinácie nárazníka /mriežku .; existuje podobnosť v čelné sklo a bočné; Obe vozidlá mali jednotky subjektov; , A že boli postavené bok po boku v Wixom, Michigan, rastlina, ktorá sa takisto postavila 1958-1960 Thunderbirds
Obaja mali nový " dual-Unifikovaný " Štruktúra, v ktorom oddelená prednej a zadnej časti boli zvarené na kapotou. Pretože tieto štruktúry boli rozmerovo podobné na oboch autách, veľké úspory nákladov boli realizované
Spolu s dual-jednotky tela bol nový podvozok predstavovať, čo Ford volal ". Regulované kolo recesie " - Gumové priechodky umožňuje dopredu /dozadu, rovnako ako hore /dole pohyb kolesa. Suspenzie boli revidované a pomer posilňovač riadenia znížený, ktoré vyžadujú iba tri a pol otočí zámok-k-zámok. Brzdy boli posilňovačom s oveľa zvýšenou oblasti ostenia
Štandardné motor bol 390, nudiť a pohladila z Ford 352, ktorá poskytla významný nárast krútiaceho momentu :. 427 libier /stop pri 2800 otáčkach za minútu, a to až z 381 v 1960. Typický 1.961 Thunderbird bude robiť 0-60 v asi 10,5 sekundy a 115 mph naplno.
Dizajn interiéru Art Querfeld pravdepodobne strávil viac času na 1961 Thunderbird, než každý jednotlivý model v jeho takmer 40-ročnej funkčné obdobie s Fordom. &Quot; chcel som zdôrazniť a vymedzenie pozície vodiča a spolujazdca, " Povedal Querfeld, " a ja som vytvoril z dvoch samostatných oddielov oddelených prominentn
[1] 