The Tempest Monte Carlo bola dokončená v bielej perleťovej s oddelenými modrou pretekárskymi pruhmi beží cez kapotu a ležadlami. Pre výstavné sezóny 1961 sa roadster jazdil na sadu Halibrand knock-off závodné kolesá obutý s Firestone Super Sport pneumatík. Pri Pontiac ukázal dvojmiestny opäť v roku 1962, kolesá bola nahradená sadou knock-off drôty nesúcich pruh pneumatiky Goodyear modrej.
V rámci svojich výstavných ciel, Tempest Monte Carlo sa zobrazí na select pretekárske dráhy s Chevy je Corvair Sebring Spyder show car. Po dokončení Monte Carlo je plán cesty, Pontiac žiadne ďalšie využitie pre neho. Skôr než drvenie ho, rovnako ako bežný osud pre väčšinu non-produkčných vozidiel, bola prezentovaná bývalého viceprezidenta GM Ed Colom. Než sa vzal dodávku však bol poslaný späť do Pontiac inžinierstva, kde na jeho žiadosť preplňovaný štvorvalec bol nahradený oveľa krotiteľ 215-cid hliníková V-8.
Čelné sklo bol tiež nahradený bol tiež pridaný výroba čelné sklo a malý kabriolet top. Monte Carlo bol použitý v tejto konfigurácii zo strany rodiny Colea až Ed Colea tragickej smrti v roku 1977 havárii lietadla. Jeho vdova daroval roadster na San Antonio (Texas) Múzeum dopravy, kde strávil niekoľko rokov v sklade.
Keď Texas Science Center Automotive Collection bola uzavretá v roku 1994, jeho inventár bola zlikvidovaná dražiteľ Christie. Na svojom prestížnom Pebble Beach predaji, Monte Carlo pritiahnuté za vlasy takmer 60.000 $. Podľa Christie, súčasný vlastník praje zostať v anonymite.
Máme ešte jednu permutácie Pontiac Tempest ukázať. Na ďalšej stránke sa dozviete o Super Lightweight daniach
Pre viac informácií o autách, pozri :.
1963 Pontiac Tempest Lightweight Super Povinnosti
Pontiac javili ako odhodlanej prispôsobiť svoju Tempest plniť len o nejakom automobilovom potrebe , Ďalší na rade bolo povinnosťou Pontiac Tempest Ľahký Super, ktorých účelom je súťažiť na pretiahnuť prúžky Ameriky.
1963, Super Sklad ťahať pretekárske bol solídny motorsport jav, zachytávajúce pozornosť súťažiacich, divákov a výrobcovia podobne ktorí chceli byť schopní s konečnou platnosťou kto robil najrýchlejšie auto okolo povedať. Hoci Pontiac začala v šesťdesiatych rokoch silne so svojím Super Duty častí programu a továreň-postavený SD Catalina a Grand Prix
