Ebstein potom letel do Paríža dohliadať výstavba dvoch beží kovových prototypov na Pichon et Parat, tréner, staviteľ, ktorý remeselne telo pre Loewy osobné BMW Oba prototypy, zárez-back a fastback, mal dvoje dvere - na jednej strane a jedny dvere na strane druhej, to ukázať štýl telo permutácií.
Prototypy boli odoslané do South Bend a riadený na Studebaker je skúšobnej dráhe, ale Egbert cítil, že ani návrh vyzeral celkom pravdu. V súlade s tým, Loewy priniesol Kellogg do South Bend dohliadať na revízie plnej veľkosti ílov sedan a automobil, zamestnanie Kellogg dokončil behom piatich dní. To nakoniec viedlo k odpojenej laminát sedan telo, opäť s ". trojdverového "
Ale tým bodom, Studebaker nemal žiadne peniaze ísť dopredu s niektorým z toho, takže " Avanti II " Program bol vyhodený v roku 1963 ako spoločnosť aj naďalej trpieť klesajúci odbyt automobilov a montážne straty tvárou v tvár rýchlo vädnúcej dôvery verejnosti
" ,. Je to trochu vytiahol von, " Kellogg povedal projektu osobných vozidiel, " ale nič sa nestalo. Loewy sa ma ísť tam niekoľkokrát len hovoriť so Egbert a zistiť, či existuje niečo, čo by sme mohli urobiť, aby ju udržali v chode. Povedal: "Chlapče, ja by som rád, aby to bude ešte viac, než si chlapci." Ale nakoniec oni zavreli a odsťahovala " ..
Je tragické, zdravie Egbert začal zlyhania spolu s finančnú situáciu Studebaker je, a on odstúpil v roku 1963 kvôli rakovine neoperovatelným
To December, Studebaker uzávierkou jeho historické továrenské South Bend skončila produkcie ako Avanti a Hawk, a ustúpil do budovy " rozumu " sedany a vozidlá na svojom kanadskom závode v Hamiltone, Ontario. (Výroba Avanti prišiel na 4,643 jednotiek, vrátane len 809, ktoré boli považované za 1964 modelov.)
Studebaker vybudovala svojej poslednej vozidlá v roku 1966, prinajmenšom až do jeho oživenie o mnoho rokov neskôr. Egbert zomrel o tri roky neskôr, vo veku iba 49, ale Raymond Loewy žil celú cestu až do roku 1986.
Ak si chcete prečítať rozhovor s Avanti-návrhár Tom Kellogg o jeho myšlienky na Stubaker Avanti, prejdite k . ďalšia strana
Pre viac informácií o autách, pozri:
