Prehľadávať článok 1941 Buick Super Convertible Coupe 1941 Buick Super Convertible Coupe
V roku 1941, Buick mal jeho najlepší predvojnová rok, s výrobou modelu rok na 374,000. Jedným z jeho bestsellerov, že rok bol Buick Super kabriolet kupé.
Classic Cars Fotogaléria
Tento výstup bol dosť dobrý, aby pomoc Buick naďalej držať dole štvrté miesto v priemysle, kde sa to bolo od roku 1938 Buick je predchádzajúci najlepší rok bol v roku 1940, a rozdelenie Na tento úspech nadväzuje modernizáciou styling 1941. Svetlomety boli presunuté von k okraju blatníkov, ktoré samy o sebe boli viac integrované s kapucňou. Širší mriežka zvýrazní šírku vozidla.
bola ponúknutá široká škála cien a veľkostí. Zvláštne bol vodca hlasitosť rázvorov u 118 a 121 palcov. Limited, s 139-palcový rázvorom a plyšové interiéru, pomohol zaistiť prestíž predávať menších modelov. To rozdelil 320-cid motor s 128-palcový rázvorom ROADMASTER.
V stredu bol Series 50 Super. To v kombinácii s 121-palcový rázvor a 248-cube motor Zvláštne s telom väčšieho ROADMASTER. Predstavený v roku 1940, Super bol veľký úspech.
Dvojdverové kupé bol jeden z Buick dvoch kabrioletov v roku 1941.
Buick
Convertibles mal veľa čo do činenia s Buick je predajný úspech v roku 1941. v skutočnosti, make bežal na druhom mieste za brodom v ragtop výstupu. Tá tohtoročná Super lineup zahŕňal dve kabrioletov: a štvordverový sedan a konvertibilné dvojdverového kupé konvertibilné. Ten mal základnú cenu $ 1267, ale to patrí hmlovky, koncové nárazníka stráže, blatník sukne a rádio, ktoré vidíte na voze tu predstavoval.
Prvýkrát na Buick, na sila konvertibilné vrchol bol štandardnou výbavou, však. Kompletná sada meradiel bola stanovená v atraktívnej damascened chróm panelu, rovnako ako priehradka na rukavice-nasadol na hodiny.
Buick Super kabriolet bol poháňaný radový osemvalec "ohnivú guľu".
Buick
Stropné-ventil rovný-eight " Fireball " motor poháňal auto. Novinka pre 1941 boli vysoké kompresné piesty a zlúčenina karburátorové. Tieto zmeny stampeded koní na 125 z 107 koní predchádzajúceho roka Super.
Zlúčenina karburátorové sa skladala z dvoch dual-karburátormi barelu. Po väčšinu času iba jeden karburátora bolo v prevádzke, ale pod prudkej akcelerácii alebo pri vysokých rýchlostiach, sa druhý karburátor poskytuje zvýšený výkon.
Pretože je každý z oboch karburátorov bol menš
[1] 