priekopníckeho amerického sedan snímača už len nepripojili dosť CAR-kupovať Američanov. Možno, že tieto skoré " crossoverov " nevykonala dostatok cestujúcich; Keď sa čas v baby-boomu rodín dominuje na trhu, cez tri bol najlepšie vedeli ponúknuť. Low-level obloženie a marketingové úsilie zaostreného takmer výhradne na komerčnom zákazníkom môže mať soli tiež zablokovaný.
Základný koncept bol stále možné, aj keď. S Ukázalo sa, že Ford Falcon Rancher, ktorá bola málo spoľahlivá zdieľať diely s vozidlom dvoch-dvere a dodávka sedan. (Tieto štýly zmizol z full-size Chevy online po roku 1960)
Na nejaký čas, Chevrolet mal len spätné motora Corvair Rampside vyzdvihnutie 95 s cieľom ponúknuť nejakú konkurenciu pre Ranchero, ale ani potom sa Rampside je pravda, súper z Dearborn bol E-100 Econoline. To nebolo až do roku 1964 Chevrolet chytal, že viac priamy konkurent pre Ranchero cez oživil El Camino osamostatnila od novej prechodnej triedy Chevelle.
malé a stredné El Camino pokračovala v produkcii návrhu až po štyri generácie rozlohou viac ako dve desaťročia. (Tiež to prečkal Ranchero, Ktoré vyblednutý v roku 1979.) V nezvyčajnom pohybe, Chevrolet pokračujúce výrobu poslednej rady El Camino model pre štyri roky po zadnom pohonom Malibu bol založený na ktorom to bolo prerušené v roku 1983. 1987 cesty boli Posledný svojho druhu. , , ASPOŇ od dátumu ESTA.
The Way Koncepcia zostáva silný dnes koncept. Aj napriek tomu, že väčšina nových crossover vozidlá sú založené na kamióne dizajnoch, Chevrolet El Camino preukázali nedávno koncept vozidla. Tento dôkladne moderný " sedan pickup " zostáva verný pôvodnej cesty.
Chevrolet nie je hovorí, že to bude stavať niečo podobné. , , ale na druhú stranu, je to nehovorím to nebude.
Ďalšie informácie o autách, pozri
Burakom
