Marketingové štúdie čoskoro ukázalo, že reči o bezpečnosti skutočne vypnutý niektoré kupca, ale Ford pokračoval tlačiť bezpečnosti až do roku 1968, kedy sa federálové robil to povinný pre všetci.
V roku 1956 Ford udržal v podstate rovnaký dobrú ovládateľnosť a jazdné vlastnosti modelov 1955, ale s oveľa väčšou okamihu. S motorom a 292 Fordomatic, Motor Trend V najviac vyčerpávajúci test, ktorý on niekedy urobil, Floyd Clymer riadil Ford Crown Victoria 1956 Skyliner 3098 míľ za Popular Mechanics Motor Life Všetky 1956 Ford ceny boli od roku 1955, $ 66 S prípad Crown Victoria V-8. Je zrejmé, že kvet bol mimo fordu ako výroba spadol na 9,209, a navyše len 60
bol schopný znížiť 0-60 čas 12,2 sekundy, dobré 2,3 sekundy rýchlejší ako v roku 1955. Ale to ešte nebolo dosť, aby udržal krok s Chevy, ktorý predbehol Ford v Daytone a na začiatku roka 1956 pretekov NASCAR, ale zďaleka nie jeho 1955 okraje. Ford pomsta bola 312 V-8, ktorý úplne predčil Chevrolet neskôr v tomto roku.
. To bol vybavený 292 a Fordomatic. Clymer nebol ten, kto išli za 0-60 časy a najrýchlejšie jednosmerné beží. Mal drobné niggles a zdvihne o aute, ale bol najviac zaujala svojím komfortom pri predĺženým vysokých rýchlostiach, zahŕňajúce 900 míľ bez námahy v posledný deň svojho testu.
, medzitým , testoval 202 kún, Fordomatic vybavenú Fairlane, zips cez horizonte 0-60 za 11,6 sekúnd. Motor Life
chválil manipuláciu: " Ľahkosť, s akou môže byť otočil ostrých zákrutách a vynikajúcu akceleráciu z rohov zariadené dobrým low-end úder na 292 kubických palcov Fairlane motora, aby to auto zábavné riadiť &Quote .; Tiež poznamenal, bol pevnejší jazda ako konkurencia, s ďalším komentár :. &Quote; Avšak si nemyslím, že komfort bol obetovaný výrazne "
