Prehľadávať článok 1953-1955 Nash a Hudson Ramblers Úvod do 1953-1955 Nash a Hudson Rambler
Nash prezident George Mason mal veľké nádeje pre jeho kompaktné Rambler keď ju bol predstavený v roku 1950, si predstavovať to ako high-čiara hlasitosti, ktoré by mohli urobiť významné prepady do nízkych cien poľa. Pre rad dôvodov prebiehajúcej bol pomalý na prvom mieste. Ale prepracované 1953-1955 Nash a Hudson Rambler slúžil ako základ pre rozšírenú model lineup, ktorý začal plniť Masona sen.
Classic Cars Fotogaléria
© 2007 .v Country Club hardtop kupé predstavoval viac ako polovicu 31,790 Ramblers vybudovaných 1953. Pozrite si ďalšie obrázky klasických automobilov.
Do doby druhá svetová vojna skončila, väčšina starých-line nezávislých automobiliek už dávno preč. Zostávajúce hrsť, však, bol zodpovedný za niektoré z najviac vzrušujúcich a inovatívnych automobilov povojnovej éry je. Studebaker debutoval elegantný nový vzhľad pre 1947, Hudson predstavil moderné " Step-down " konštrukcia podvozku v roku 1948, a to aj Willys-Overland prekvapil ľudí s kombi Jeep-ako všetci ocele v roku 1946.
Nash Motors, pravdepodobne najviac inovatívne z nezávislých, predstavila svoj radikálne štylizovaný " vaňu " Airflyte veľvyslanec a 600 v roku 1949, potom trumfl, že v nasledujúcom roku zavedením Amerika je prvý kompaktný auto, tramp. Nash Prezident George Masona Pôvodný plán bol, aby Rambler byť zväzok predajcu. 1950 Výročná správa spoločnosti to uviedol jasne: " Divízia Nash Motors robil dôležitý krok vo fiškálnom roku 1950 vstupuje do trhu s nízkymi cenami s novou Rambler série. , , ,
" nová Rambler telo závod bol úplne tooled pre sériovú výrobu. Jeho rýchlosť prevádzky bude určená množstvom ocele, medi, a ďalších materiálov k dispozícii. Tieto faktory tiež budú riadiť výrobu ďalších modelov Rambler aby kola von novú radu automobilov " .;
V povojnových rokoch, materiál bol pridelený vládnou agentúrou podľa minulých úrovni výroby, z ktorých Rambler, že nové auto, nemal nič.
Bohužiaľ, získanie dostatočné prostriedky, bol stále problém 12 mesiacov neskôr, keď poznamenal, že vedenie " (t) on príbeh Nash Motors divízie vo fiškálnom roku 1951 sa týka hlavne s ťažkosťami so skúsenosťami v získavaní ocele, medi , a hliníka pre nové Rambler seriálu &Quote .; Nash bol nakoniec udelený ďalší pridelenie potrebných tovar Národnom Production
[1] 