Po tomto potvrdení, návrhári nastavený na úlohu vytvoriť Firebird III. Viac sa dozviete na ďalšej strane
Ďalšie informácie o autách, pozri :.
Vytváranie GM Motorama Firebird III
Po prezretí priestor veku Concept Car dizajnérmi Norm James a Stefan Habsburg stvoril byť GM Motorama Firebird III, viceprezident GM Styling Harley gróf bol veľmi potešený, ale on predsa robil niekoľko odporúčaní.
Medzi nimi, on navrhol vozu nos byť predĺžená o päť palcov v pôdoryse. James ju vytiahol na predok a pridali windsplit hore stred kapucne, beh dozadu medzi dvojicu kokpitov. V auguste 1957, gróf odišiel na ročné turné po európskych autosalónov. Počas jeho neprítomnosti, styling výbor GM, viedol o Earl je druhý najvyšší veliteľ, Bill Mitchell, prišiel do štúdia. Títo muži neboli zďaleka tak rád, ako gróf s tým, čo videli, a objednal tri plutvy Firebird III odstránené. Neochotne, James a Habsburg vzal je preč. Keď sa gróf vrátil, on si prezeral v plnej veľkosti hlinený model v styling hľadisko a samozrejme všimol chýbajúce plutvy. &Quot; Po pauze, " spomínal James, " Mr. Earl začal, "Vieš, keď som prišiel do štúdia ten deň prvýkrát a videl mockup, mohol by som skutočne vidieť hotové auto na Waldorf, a bolo to presne tak, ako som si to na obrázku." Ďalšie pauza, a potom pokračoval: "A prečo nie si vziať auto späť a urobiť to tak, ako to bolo, keď som odišiel?" S tým sa otočil a odišiel. Stefan a ja sme boli cesta v zadnej časti hľadiska, a, wow, sme boli vo vytržení! Ak by bol "vysoko päťky" vtedy, by sme robiť im &Quote .; Firebird III používa vylepšenú verziu experimentálne plynové turbíny GM, GT-305, ktorý bol nakoniec ako palivo-efektívne ako malý piest V-8 období: 16-20 mpg. GT-305 tiež ponúkol nižšiu hmotnosť a objem, než je GT-304.
twin-Baldachýn kokpitu na Firebird III, bol inšpirovaný v roku 1956 Pontiac Club de Mer Motorama zvláštneho. To predstavovalo flip-up dvere a kombinácie dome, plus sedem plutvy. So všetkými jeho rôznych poklopy a kryty otvorené, Firebird III vyzerala ako švajčiarsky nožík
Pod divoké tela GM
