Pokračovať na ďalšiu stránku dozvedieť sa viac , o Firebird III
Pre viac informácií o autách, pozri:
GM Motorama Firebird III
Rad exotických subsystémov úplne naplnené vnútornosti z GM Motorama Firebird III. Najzaujímavejšie bola UNICONTROL, joystick, ktorý umožnil vodičovi ísť, zastaviť, a riadiť pomocou jedinej páky. Zatlačte dopredu, aby urýchlila, vytiahnite ju späť na brzdy, presuňte ho zo strany na stranu otočiť.
V opačnom smere, môžete otočiť páčku 20 stupňov doľava alebo doprava; Park bol vybraný 80-štúdia twist. Všetky tieto akcie boli vykonané podľa serv ovládajú tri primitívne analógových počítačov, ktoré dal nielen joysticku niektorí " pocit " ale tiež sústredený na riadenie.
snazzy - a vplyvný - GM Motorama Firebird III
počítača monitorovať rýchlosť vozidla a zase predná pneumatika uhol zabezpečiť, aby vodič nemal ". outsteer " auto. Inými slovami, v prípade, že vodič zrazu strčil palicu príliš ťažké na jednu stranu, dostával príliš veľa zámok riadenia, počítač osekať a vyvážené riadenie, brzdenie a zrýchlenie vstupy, takže auto by sa nakloniť mimo kontrolu alebo prevrátiť , Tam bol tiež veľká palubnej elektronika balíček, ktorý začal sa väčšinou z priestoru medzi Firebird III tvaru U kolísky motora a ľavého zadného tela. Palivová nádrž a dvojlôžkových 12V batérií je dané to na pravej strane. V GM Motorama Firebird chorý je 12 koní APU (pre pomocné energetické jednotky, malé piestovým motorom) riadil 1000 psi riadenia a brzdenia sú čerpadlá, aktivoval airbraking klapiek, ako na Firebird II, poháňané ako 110 voltov striedavého prúdu generátora (aby vozidlo nemusel byť zapojený do domu prúd pre vonkajšie demonštrácií) a pre 12V batérie iného generátora, riadil kompresor klimatizácie, a dodávané až 3000 psi pre podmienečný systém vzduch /oleja
