Označenie chvost bola podobná trubice za zapustené plnej šírky červenú šošovicu. Rovnako tak pokrokové bola Stevens použitie modrých polarizovaného sklenených vložiek pre C-stĺpiky, ktoré boli transparentné zvnútra, ale objavil nepriehľadné z vonkajšej strany. (Môžete myslieť na to ako low-tech predchodca citlivého na svetlo LCD " sklo "., Ktoré sa objavili o 25 rokov neskôr na rôzne koncepcie automobilov a niekoľkými náhradnými moonroofs)
Ďalšie rozdiely zahrnuté špicaté predné blatníky , predné odbočovacie svetlá, bicykel-cover motív nápadne podobá Mazda neskorší symbol rotačný motor, a veľký trojfarebný znak namontované na vyvýšenom kruhu třísknout v stredu odsávača.
Interiér žezlo bolo Nemenej zarážajúce. Vodičské potreby boli kolmo pred kolesá ešte raz, ale Stevens teraz dať všetky sekundárne meradla v bublinách, každý tilt-nastaviteľná pre najlepšie zobrazenie.
Rýchlomer bol široký pás, typ zariadenia na krátku stopkou, ktorý otočí hore medzi dvoma strednými bubliny; stonka mohol byť zložený v jednej rovine s panelom, takže Speedo tesne nad menšími ciferníky, alebo zdvihol, aby ju v blízkosti vodiča úrovne očí - druh čoskoro " hlavu hore displej "
. pravá bola podlaha konzola pod uhlom in pre optimálnu reguláciu dosah. Aj tu, Stevens napísal veľmi čistý celkový pomlčka s množstvom polstrovaním zakryť ďalšie posuvné márnosť, ale aj " rally stôl " na pravej strane. Sedačky boli štyri vinylovú vedierka s sekciách centrum zdobené v chróm-ako Mylar plast.
Pri tom všetkom, žezlo by bol pocit v roku 1966. Ale, samozrejme, že nemal väčšiu šancu na dosiahnutie showroomy než Stevensa druhej " comeback " . Studebakers
Ako návrhár pripomenul, peniaze, bežal veľmi nízka niekedy v roku 1963, " a my sme boli zrazu povedali by sme jednoducho musieť znovu reskin na Lark. , , , Samozrejme, že sa nikdy neodvážil stop. Tak sme ďalej na prototypoch aj potom &Quote .; Ale nie na dlho, pretože kniha zatvorená všetky tieto myšlienky, keď Studebaker zavrel svoj historický závod South Bend.
Koncept autá často testovať iný štýl na ich ľavej a pravej strany. Pravá strana Žezlo Concept predstavoval
