Blížime sa Egbert priamo, prezident veľké elektrické a domáce spotrebiče výrobcu dotaz, či Studebaker by mal záujem v navrhovaní a budovaní flotilu kompaktný, účel-navrhnutý dodávkových vozidiel. Egbert nedokázal povedať áno dostatočne rýchlo. Výsledkom bol prototyp one-z-za-druhu tu vidíte -. Studebaker je posledný nákladiak
Podľa článku v februári 1983 natáčacie kolesá, pickup bola objavená na konci roka 1982 SDC člen Terry Chase Nashville, Michigan, ktorý narazil do jednej z tých, príslovečná starej stodoly (asi 70 míľ od jeho domova), ktoré nadšenci len viem, obsahujú vzácne poklady, ako je táto. Van, bohužiaľ, ešte zabrúsiť. Ale dosť úplné záznamy tohto projektu tiež prežil, a oni boli zaujímavé. Ako sa dalo očakávať, styling bol so ovládal Studebaker je sužovanej konštrukcia hlavného Randalla Futbalové ihrisko Faurot. - Posledné osoba držať ten titul South Bend Hľadám vysokú jednoduchosť, nepochybne s okom k minimalizácii nákladov ako pre Studebaker a Westinghouse, Futbalové ihrisko Faurot načrtol taxík-over-engine (COE) konštrukcia bez jediného krivka na ňom ušetriť svetlomety a blatníkov. Výsledkom bol hranatý v extrému, ale jednoduché ploché panely boli sen razenia obsluhy. dominantou vysokej blufovat prednej bol veľký čelné sklo Canted vpred na vrchole, čo naznačuje, že žiadna myšlienka bola daná aerodynamiku. Potom znova, to bolo dlho pred " vedenie vzduchu " bol považovaný za dôležitý pre všetky vozidlá. A okrem toho, títo mali byť na krátke vzdialenosti úžitkové stroje, nie vysokorýchlostné medzištátne letáky. Je zaujímavé, že aj keď, Futbalové ihrisko Faurot tiež načrtol je prenesená verzii návrhu Westinghouse ako diesel semi-prívesu traktora. Futbalové ihrisko Faurot načrtol pickup s pravej strane panelu skrinky, ktoré poklesli na vytvorenie rampy zaťažení, as . o Chevrolet zadný motor Corvair na báze Rampside, ktorý propagoval túto funkciu na svojom debute z roku 1961 Avšak, dokončil Westinghouse pickup prototyp mal konvenčné box, plus menej prominentnej mriežka; Futbalové ihrisko Faurot si predstavil nízky, full-šírka eggcrate s svetlometmi na svojich vonkajších koncoch. Dodávku napísal s bežnými d
oficiálne zverejnenie Studebaker Vodiči Club, boli tam vlastne dva Westinghouse prototypy :. podávacie tu na obrázku a spoločník van
