Ale zakrivená alebo hranatý, auto alebo kamión, žiadna budúcnosť Studebaker mal modlitbu výroby, akonáhle predstavenstvo rozhodlo utiecť South Bend tvárou v tvár hotovostných rezerv padlý zúfalo nízka.
Studebaker tak uzavrela svoje rozpadajúce sa vysoko nad hlavou Indiana komplex v decembri 1963, a zabudla na nákladné automobily, nehovoriac o Avanti a GT jastraba.
Egbert bol riadne vyhodený, a nový manažérsky tím staviť, čo skromné finančné prostriedky boli ponechané na ťažko restyled Skřivánci postavený na kanadskej činnosti firmy v Hamiltone, Ontario. Ale to bolo všetko márne, a po 114 rokoch, Studebaker vzdal na kolesových vozidlách úplne v polovici roka 1966.
V súčasnej dobe je prototyp Westinghouse pickup sedí tvár-to-podbradku s ďalšími historickými Studeys na Studebaker National múzeum v meste South Bend. Je to miesto, stojí za návštevu, aj keby len treba pripomenúť, že inovácie tak často darí v protivenstvá - a že žiadny podnik je nesmrteľná
Pre viac informácií o koncepčných automobilov a výrobných modelov, ktoré predpoveď, check-out :.
